Masses d'équilibrage à frapper

Masse en zinc de WEGMANN automotive avec revêtement en poudre argent. La forme spéciale de la masse permet une application universelle sur presque toutes les jantes en alliage léger. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer le pneu en cas de changement de pneu ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10 gagit comme la force d'un marteau de forgeron. De ce fait, les roues sans masse d'équilibrage représentent undanger : Les masses à frapper pour jantes en acier et les masses d'équilibrage pour jantes enaluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements à des contraintes plus fortes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acieret en aluminium peuvent également entraîner des vibrationsnotables au niveau du volant et dans l’habitacle. En outre, l’absence de masses à frapper sur les jantes en acier ou en aluminiumaccentue l’usure des freins et des pneus.Montage de masses à frapper :Tout d'abord, il faut choisir la masse à frapper appropriée aux jantes en acier ou aux jantesen aluminium. La masse d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture,une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de jante. Placez ensuitela masse d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Placez ensuite la masse à frapper à l’endroit approprié de la jante en acier ou de lajante en aluminium. Avant de frapper la masse, assurez-vous que le clip est correctement positionné surle rebord de jante.Une fois que la masse est correctement alignée, elle est frappée avec un outil de montage approprié(pince à masse d'équilibrage ou marteau). Pour monterles masses à frapper, il convient d'appliquer deux coups forts au maximum. L'augmentationdu nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent, la forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en alliage léger. Made in GermanyPourquoi le pneu doit-il être équilibré lors du changement de pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des pneus sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et les poids d'équilibrage pour les jantes en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids marteau à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.

Masse en zinc de WEGMANN automotive avec revêtement en poudre argent. La forme spéciale de la masse permet une application universelle sur presque toutes les jantes en alliage léger. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer le pneu en cas de changement de pneu ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10 gagit comme la force d'un marteau de forgeron. De ce fait, les roues sans masse d'équilibrage représentent undanger : Les masses à frapper pour jantes en acier et les masses d'équilibrage pour jantes enaluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements à des contraintes plus fortes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acieret en aluminium peuvent également entraîner des vibrationsnotables au niveau du volant et dans l’habitacle. En outre, l’absence de masses à frapper sur les jantes en acier ou en aluminiumaccentue l’usure des freins et des pneus.Montage de masses à frapper :Tout d'abord, il faut choisir la masse à frapper appropriée aux jantes en acier ou aux jantesen aluminium. La masse d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture,une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de jante. Placez ensuitela masse d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Placez ensuite la masse à frapper à l’endroit approprié de la jante en acier ou de lajante en aluminium. Avant de frapper la masse, assurez-vous que le clip est correctement positionné surle rebord de jante.Une fois que la masse est correctement alignée, elle est frappée avec un outil de montage approprié(pince à masse d'équilibrage ou marteau). Pour monterles masses à frapper, il convient d'appliquer deux coups forts au maximum. L'augmentationdu nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.

Masse en zinc de WEGMANN automotive avec revêtement en poudre argent. La forme spéciale de la masse permet une application universelle sur presque toutes les jantes en alliage léger. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer le pneu en cas de changement de pneu ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10 gagit comme la force d'un marteau de forgeron. De ce fait, les roues sans masse d'équilibrage représentent undanger : Les masses à frapper pour jantes en acier et les masses d'équilibrage pour jantes enaluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements à des contraintes plus fortes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acieret en aluminium peuvent également entraîner des vibrationsnotables au niveau du volant et dans l’habitacle. En outre, l’absence de masses à frapper sur les jantes en acier ou en aluminiumaccentue l’usure des freins et des pneus.Montage de masses à frapper :Tout d'abord, il faut choisir la masse à frapper appropriée aux jantes en acier ou aux jantesen aluminium. La masse d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture,une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de jante. Placez ensuitela masse d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Placez ensuite la masse à frapper à l’endroit approprié de la jante en acier ou de lajante en aluminium. Avant de frapper la masse, assurez-vous que le clip est correctement positionné surle rebord de jante.Une fois que la masse est correctement alignée, elle est frappée avec un outil de montage approprié(pince à masse d'équilibrage ou marteau). Pour monterles masses à frapper, il convient d'appliquer deux coups forts au maximum. L'augmentationdu nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.

Poids marteau spéciaux pour les jantes en alliage léger de marques françaises (J-Horn). Particulièrement adapté à RENAULT, CITROËN et PEUGEOT. Made in Germany Pourquoi équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si le poids marteau est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de Mercedes-Benz, Volvo et MAN. Les poids marteau sont adaptés aux pneus de camion sans chambre à air. Les poids d'équilibrage sont adaptés aux dimensions des jantes de 17,50 à 22,50 pouces. Made in GermanyPourquoi le pneu doit-il être équilibré lors du changement de pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des pneus sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et les poids d'équilibrage pour les jantes en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids marteau à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : FORD Le ressort est plus court que celui du poids d'équilibrage 660 et convient donc particulièrement aux jantes à faible zone d'étanchéité. made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Poids marteau spéciaux pour les jantes en alliage léger de marques françaises (J-Horn). Particulièrement adapté à RENAULT, CITROËN et PEUGEOT. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si le poids marteau est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : MERCEDES-BENZ, SCANIA, VOLVO, EVOBUS, MAN Le poids marteau est adapté aux pneus de camion sans chambre à air de 22,5 à 26,5 pouce avec une épaisseur de rebord de jante à partir de 6 mm. Made in GermanyPourquoi le pneu doit-il être équilibré lors du changement de pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des pneus sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et les poids d'équilibrage pour les jantes en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids marteau à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.

Poids en zinc de Perfect Equipment sans revêtement. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français.Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids Tant pour les jantes en acier des véhicules français que pour les jantes en acier des camions légers (avec une plus grande épaisseur de matériau de la jante). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : FORD Le ressort est plus court que celui du poids d'équilibrage 660 et convient donc particulièrement aux jantes à faible zone d'étanchéité. made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : MERCEDES-BENZ La masse d'équilibrage est adaptée aux pneus de camion sans chambre à air à partir de 22,5 pouces. Avec un espacement plus étroit des ressorts pour une utilisation sur des jantes en acier à poids optimisé avec une épaisseur de rebord de 6,5 mm. Made in GermanyPourquoi le pneu doit-il être équilibré lors du changement de pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des pneus sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et les poids d'équilibrage pour les jantes en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids marteau à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts.

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué noir, la forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si le poids marteau est bien en place sur la jante !