Masses d'équilibrage

Barrette autocollante de poids d'équilibrage autocollants en acier galvanisé pour jantes en alliage léger Perfect Equipment, en segments de 5g. Maintenant aussi disponible avec une doublure saillante pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Barrette autocollante en acier galvanisé pour jantes en alliage léger Perfect Equipment, en segments de 5g/10g. Maintenant aussi disponible avec une doublure saillante pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Barrette de poids autocollants en acier de Perfect Equipment avec segments de 5g pour jante en alliage léger. Équipé d'un revêtement saillant pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Veuillez vous assurer que le poids est collé parallèlement au rebord de jante. Languette de préhensionoui

Barrette de poids autocollants en acier de Perfect Equipment avec segments de 5g. Équipé d'un film de protection en saillie sur la bande adhésive pour une manipulation facile. Largeur : 19mm de haut : 3,8 mm (y compris le ruban adhésif) Segmentation : 12x5 g (60 g Unités d'emballage : 100 Pcs Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français.Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Aussi pour les véhicules français et les camions légers. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Barrette autocollante de poids d'équilibrage en acier pour jantes en alliage léger Perfect Equipment, en segments de 5g/10g. Maintenant aussi disponible avec une doublure saillante pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Chaque barre de 60g est constituée de sections de 4x5g et 4x10g - les poids autocollants parfaits pour l'atelier. Les poids sont particulièrement adaptés aux véhicules dans lesquels l'espace entre le frein et la jante est limité. Made in GermanyÀ une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu. Languette de préhensionaucun

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

40g de poids autocollants Hofmann Power Weight, noirs. Divisées en 8 segments de 5 grammes, les barrettes ont une hauteur de 4,8mm, ruban adhésif compris, et une largeur de seulement 10mm.

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si le poids marteau est bien en place sur la jante !

Barrette de poids autocollants en acier de Perfect Equipment avec segments de 5g/10g. Avec un revêtement saillant pour faciliter la manipulation (FL=languette). Mesures : Largeur 19 mm, hauteur : 3,8 mm (y compris le ruban adhésif) Segmentation : 4 x 5 g + 4 x 10 g (60 g) Unités d'emballage : 100 Pcs Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La conception spéciale du poids marteau permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français.Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Poids en zinc de Perfect Equipment thermolaqué argent. La forme spéciale du poids permet une application universelle sur presque toutes les jantes en acier. Egalement pour les véhicules et les camions légers français. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si le poids marteau est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : MERCEDES-BENZ La masse d'équilibrage est adaptée aux pneus de camion sans chambre à air à partir de 22,5 pouces. Avec un espacement plus étroit des ressorts pour une utilisation sur des jantes en acier à poids optimisé avec une épaisseur de rebord de 6,5 mm. Made in GermanyPourquoi le pneu doit-il être équilibré lors du changement de pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des pneus sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et les poids d'équilibrage pour les jantes en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids marteau à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts.

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids Tant pour les jantes en acier des véhicules français que pour les jantes en acier des camions légers (avec une plus grande épaisseur de matériau de la jante). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poidsTant pour les jantes en acier des véhicules français que pour les jantes en acier des camions légers (avec une plus grande épaisseur de matériau de la jante). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : MERCEDES-BENZ La masse d'équilibrage est adaptée aux pneus de camion sans chambre à air à partir de 22,5 pouces. Avec un espacement plus étroit des ressorts pour une utilisation sur des jantes en acier à poids optimisé avec une épaisseur de rebord à partir de 6 mm. Made in GermanyPourquoi le pneu doit-il être équilibré lors du changement de pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des pneus sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et les poids d'équilibrage pour les jantes en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids marteau à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids Tant pour les jantes en acier des véhicules français que pour les jantes en acier des camions légers (avec une plus grande épaisseur de matériau de la jante). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

40g de poids autocollants Hofmann Power Weight, sans revêtement. Divisées en 8 segments de 5 grammes, les barrettes ont une hauteur de 4,8mm, ruban adhésif compris, et une largeur de seulement 10mm.

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids marteauTant pour les jantes en acier des véhicules français que pour les jantes en acier des camions légers (avec une plus grande épaisseur de matériau de la jante). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : MERCEDES-BENZ La masse d'équilibrage est adaptée aux pneus de camion sans chambre à air à partir de 22,5 pouces. Avec un espacement plus étroit des ressorts pour une utilisation sur des jantes en acier à poids optimisé avec une épaisseur de rebord de 6,5 mm. La masse marteau est munie d'un revêtement en poudre de qualité supérieure argenté. Made in GermanyPourquoi le pneu doit-il être équilibré lors du changement de pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des pneus sans poids d'équilibrage un danger : Les poids marteau pour les jantes en acier et les poids d'équilibrage pour les jantes en aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements des roues à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau sur les jantes en acier ou en aluminium entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids marteau à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau).

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids marteau Tant pour les jantes en acier des véhicules français que pour les jantes en acier des camions légers (avec une plus grande épaisseur de matériau de la jante). Made in Germany.Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids marteau :Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !