Obus de valve

La livraison comprend 100 inserts de valve courts en laiton nickelé de la marque Alligator. Les inserts doivent être fixés avec un couple de serrage compris entre 25 et 30 Ncm. La pression de travail doit être inférieure à 20 bar, la pression d’ouverture est de 3 bar ± 25 %. Pression d'ouverture3 bar ± 25%Température maximale150°CTempérature minimale-40°C

Le noyau de valve VE20 d’ALLIGATOR est constitué de laiton et se distingue par son étanchéité. L’obus de valve protège contre l’humidité, la saleté et la réduction progressive de la pression. ALLIGATOR — Evolution of Air Control. Pression d'ouverture3 bar ± 25%Température maximale150°CTempérature minimale-40°C

L'obus de valve ALLIGATOR nickelé est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour assurer un débit élevé et empêcher l'échappement rampant de l'air. ALLIGATOR - Evolution of Air Control. Pression d'ouverture3 bar ± 25%Température maximale150°CTempérature minimale-40°C

L'insert de valve nickelé empêche la corrosion de contact.Quand faut-il remplacer les valves métalliques ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves des pneus sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une valve de jante de voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves métalliques est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves en caoutchouc ou en métal défectueuses. En outre, des dommages externes sur le pneu ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve de jante cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser le risque de sécurité et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves des pneus de votre voiture.

À quoi servent aujourd'hui les capuchons de valve de voiture ?Dans notre large gamme de produits, nous proposons non seulement des valves mais aussi des capuchon de valves pour voitures, camionnettes, camions, motos, scooters, tracteurs et machines de construction. Ils sont considérés comme un élément de sécurité nécessaire pour les pneus. Ce n'est qu'avec des capuchons de valves de voiture en bon état de fonctionnement que l'on peut garantir une expérience de conduite optimale et éviter les risques pour la sécurité tels que la perte de pression ou les fuites de valves. De plus, un capuchon de valve métallique avec joint intégré protège le pneu de la saleté et de l'humidité.À côté des pneus et des jantes, les capuchons de valve des pneus de voiture ne semblent pas importants, mais ils remplissent en plus de leur fonction nécessaire une fonction optique. Quel que soit le type de véhicule, un jeu de capuchons de valve au design moderne peut embellir votre voiture ou votre moto. Selon vos goûts, vous pouvez faire briller vos roues avec des versions colorées ou d'origine telles que les bouchons de valves Mercedes. Votre imagination n'a pas de limites et vous pouvez choisir entre différentes couleurs (noir, rouge, vert, gris, jaune, argent) et différents matériaux (métal, chrome, caoutchouc ou aluminium).

Insert de valve nickelé haut de gamme du fabricant leader ALLIGATOR. La pression d’ouverture est supérieure à 4,5 bar. Livraison dans une boîte pratique de 100. Pression d'ouverture> 4,5 barTempérature maximale150°CTempérature minimale-40°C

Insert de valve classique avec ressort extérieur du constructeur ALLIGATOR. Livraison par paquet pratique de 100. Pression d'ouverture> 5,5 barTempérature maximale200°CTempérature minimale-60°C

Vous recevrez 100 inserts de valve haut de gamme ALLIGATOR TR C1 en version longue. En outre, les inserts de valve sont nickelés. Pression d'ouverture5 bar

Les obus de valve TRC1 de la marque WEGMANN automotive sont nickelés et montés. Ils garantissent un haut degré d'étanchéité. Les obus de valve protègent le pneu de l'humidité, de la saleté et de la perte de pression progressive.

Insert de valve haut de gamme du fabricant leader ALLIGATOR. Convient aux machines de chantier. Pression d'ouverture2,5 barTempérature maximale200°CTempérature minimale-60°C

(l) Ventilkerngehäuse - CH1, V4.02.1 Type de véhiculetracteurMatériellaitonStandardisation ETRTOV4.02.1Standardisation TRTRCH3Type de bouchon de valvecléLongueur de corps de valve en mm35,5 mm

Insert de valve court haut de gamme du fabricant leader ALLIGATOR. Livraison dans une boîte pratique de 100. Pression d'ouverture3,5 bar ± 25%Température maximale200°CTempérature minimale-60°C

L'insert de valve nickelé empêche la corrosion de contact.Quand faut-il remplacer les valves métalliques ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves des pneus sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une valve de jante de voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves métalliques est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves en caoutchouc ou en métal défectueuses. En outre, des dommages externes sur le pneu ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve de jante cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser le risque de sécurité et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves des pneus de votre voiture. Nous proposons une vaste gamme de valves de jante pour voitures, fourgonnettes, camions, motos, scooters, tracteurs et machines de construction. Jetez un coup d'œil à nos valves métalliques.

L'insert de valve spécial empêche la pénétration d'objets à équilibrer dans la valve.Quand faut-il changer les valves métalliques des pneus ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves métalliques sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves des jantes est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves métalliques ou en caoutchouc défectueuses. En outre, des dommages externes sur la valve de la jante ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve métallique cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser les risques et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves des pneus et des jantes.

Insert de valve court haut de gamme du fabricant leader ALLIGATOR. Convient aux machines de chantier. Livraison dans une boîte pratique de 100. Pression d'ouverture1,5 barTempérature maximale200°CTempérature minimale-60°C

Garniture de vanne en laiton haut de gamme du fabricant leader ALLIGATOR. Pression d'ouverture supérieure à 4,5 bar. Livré dans une boîte pratique de 100 pièces. Pression d'ouverture > 4,5 bar Température maximale 200°C Température minimale -60°C

Inserts de valve pour tracteur TRCH3 : ETRTO : V4.02.1 Hauteur : 20,5 mm Unité d'emballage : 10 piècesQuand faut-il changer les valves métalliques des pneus ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves métalliques sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves des jantes est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves métalliques ou en caoutchouc défectueuses. En outre, des dommages externes sur la valve de la jante ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve métallique cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser les risques et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves des pneus et des jantes.

(l) Ventilstück - CH1 Type de véhiculetracteurRevêtement de surfaceNickelMatériellaitonStandardisation TRTRCH1Type de bouchon de valvetête rondeLongueur de corps de valve en mm40 mm

Quand faut-il changer les valves métalliques des pneus ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves métalliques sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves des jantes est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves métalliques ou en caoutchouc défectueuses. En outre, des dommages externes sur la valve de la jante ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve métallique cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser les risques et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves des pneus et des jantes. Nous proposons une large gamme de valves métalliques pour voitures, camionnettes, camions, motos, scooters, tracteurs et machines de construction. Jetez un coup d'œil à nos valves de pneus.

Insert de valve long haut de gamme du fabricant leader ALLIGATOR. Livraison dans une boîte pratique de 100. Pression d'ouverture5 bar

Insert de valve nickelé haut de gamme du fabricant leader ALLIGATOR. La pression d’ouverture est supérieure à 4,5 bar. Le contenu est livré dans 5 boîtes contenant chacune 20 pièces. Pression d'ouverture3 bar ± 25%Température maximale150°CTempérature minimale-40°C