Valves de tracteurs

Valves air/eau (TR618A) pour les engins agricoles pour un gonflage sûr et fiable des pneus de tracteur avec de l’eau. L’ouverture large permet, en peu de temps, après avoir retiré l’insert de la valve, de remplir les pneus avec de l’eau pour améliorer la traction du tracteur. Bien entendu, le remplissage à l’eau ne remplace pas le remplissage habituel des pneus à l’air. Les pneus de tracteur sont remplis d’eau et vidés à l’aide de raccords de remplissage d’eau appropriés.Couple de serrage : 5-8 Nm, longueur de la valve : 50 mm, Ø trou de soupape : 15,7 + 0,4 mm

(l) Felgenmutter - V9.14.1 Type de véhiculetracteurMatériellaitonStandardisation ETRTOV9.14.1Standardisation TRTRLN10

La valve de jante air/eau ALLIGATOR a un trou de valve d'une taille de 15,7+0,4 mm ainsi qu'une longueur de 40 mm. En outre, la valve est dotée d'un capuchon rond, et son couple de serrage est de 5-8 Nm.

Vous recevrez des valves de jante air/eau haut de gamme ALLIGATOR TR 622 dont l’angle de courbure est de 90°.

Valve de pneu TR623A : Ø 15,7 mm ETRTO : V5.02.3 Hauteur : 39 mm longueur : 54 mm angle : 115° Unité d'emballage : 10 Pcs couple de serrage : 5-8,5 NmQuand faut-il changer les valves métalliques des pneus ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves métalliques sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves des jantes est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves métalliques ou en caoutchouc défectueuses. En outre, des dommages externes sur la valve de la jante ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve métallique cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser les risques et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves des pneus et des jantes.

(l) Wasserfüllarmatur - vernickelt Type de véhiculetracteurRevêtement de surfaceNickelMatériellaitonLongueur de corps de valve en mm33,5 mm

L'extension de valve flexible ALLIGATOR 615 mm à 2 écrous permet d'atteindre les valves difficilement accessibles et convient parfaitement aux engins de terrassement. L'extension de tuyau très flexible en caoutchouc a une longueur effective de 596 mm. Elle peut résister à une pression de 70 bar. Le montage ne requiert pas de pince de serrage. La flexibilité (100 %) du tuyau lui confère une résistance élevée et facilite sa manipulation. Il faut veiller à ce que les extensions de valve en caoutchouc soient sous pression (20 bar max.). Elles ne doivent être ni pliées ni posées sur le trou de jante. Les extensions de valve ne doivent pas être utilisées avec des valves en caoutchouc.

Valve de jante TR618A : Variante : Montée ETRTO : V5.01.1 Hauteur de la valve en mm : 50,5 Ø trou de soupape en mm : 15,7 Unités d'emballage : 10 Pcs couple de serrage : 5-8.5 NmQuand faut-il changer les valves métalliques des pneus ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves métalliques sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves des jantes est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves métalliques ou en caoutchouc défectueuses. En outre, des dommages externes sur la valve de la jante ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve métallique cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser les risques et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves des pneus et des jantes.

(l) Wasserfüllarmatur - Hanauer Maus, vernickelt Type de véhiculetracteurRevêtement de surfaceNickelMatériellaitonLongueur de corps de valve en mm116 mm

La valve de jante air/eau ALLIGATOR TR 218A a un trou de valve d'une taille de 15,7+0,4 mm ainsi qu'une longueur de 47 mm. En outre, la valve est dotée d'un capuchon rond, et son couple de serrage est de 5-8 Nm. N° ETRTO : V4.01.1

(l) Wasserfüllarmatur - Waterboy, G3/4″, vernickelt Type de véhiculetracteurRevêtement de surfaceNickelMatériellaitonLongueur de corps de valve en mm98,5 mm

Valves de pneu de tracteur véhicules utilitaires ALLIGATOR, ..x valves de pneu de tracteurLes valves air/eau pour tracteur garantissent le gonflage sécurisé et fiable, avec de l’eau, des pneus de tracteur. Une fois que l’insert de la valve a été retiré, l’ouverture large permet de remplir rapidement les pneus avec de l’eau, ce qui améliore la traction du véhicule. Bien sûr, cet usage de l’eau ne change rien à la nécessité de gonfler les pneus avec de l’air. Une installation spéciale est dédiée au remplissage et à la vidange d’eau des pneus de tracteur.

La valve de jante air/eau ALLIGATOR TR 621A a un angle de courbure de 65°, un trou de valve d'une taille de 15,7+0,4 mm ainsi qu'une longueur de 75 mm. En outre, la valve est dotée d'un capuchon rond, et son couple de serrage est de 5-8 Nm. N° ETRTO : V5.02.1

La valve de jante air/eau ALLIGATOR a un trou de valve d'une taille de 15,7+0,4 mm ainsi qu'une longueur de 54 mm. En outre, la valve est dotée d'un capuchon rond, et son couple de serrage est de 5-8 Nm.

Valve air/eau haut de gamme du constructeur ALLIGATOR, convient aux tracteurs. Livraison dans une boîte pratique de 20. Type de véhiculetracteurMatériellaitonStandardisation ETRTOV4.02.1Standardisation TRTRCH3Type de bouchon de valvetête rondeLongueur de corps de valve en mm35,5 mm