Poids de sécurité - Typ 260, 15 g, zinc, argent

Poids de sécurité d'origine Hofmann Power Weight : Si des plates-formes de construction identique sont utilisées par des entreprises étrangères du fabricant (par exemple SKODA, SEAT), ce poids d'équilibrage est également adapté. Les poids 5 et 10 grammes sont en plastique (PP). Pour un montage professionnel, il faut disposer d'outils spéciaux, comme un ressort de levage et une pince de masses d'équilibrage. La combinaison suivante doit être envisagée : Poids d'équilibrage 260 combinés au ressort de retenue V3-Zn (numéro de pièce du fabricant : 5812-0271-302). Made in Germany

Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?

À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans masselottes enfichables sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de masselotte enfichable entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.

Montage des poids de sécurité :

À l'aide de la pince à décoller les talons, appuyez sur le pneu à l'endroit où le poids d'équilibrage doit être monté jusqu'à ce que le rebord de la jante soit exposé. Insérez le ressort de retenue à l'endroit souhaité. Retirez la pince démonte-pneus. Le ressort de retenue est ainsi comprimé entre le rebord de la jante et le pneu et est bien en place.

Ensuite, soulevez le ressort à l'aide de la pince de masses d'équilibrage jusqu'à ce que le poids puisse être poussé sous le ressort. Poussez le poids d'équilibrage du grammage souhaité au centre, sous le ressort. Inclinez lentement la pince de masses d'équilibrage vers l'arrière afin que le ressort de retenue puisse s'engager dans l'évidement prévu dans le corps du poids.