Valve - snap-in, TR600HP, monté, camion léger

L'utilisation d'un caoutchouc plus dur et d'un corps en laiton plus long et plus résistant rend la valve de la jante sûre et fiable. L'insert de valve nickelé empêche la corrosion de contact. Valve de pneu TR600HP Hofmann Power Weight : Variante : Hauteur de la valve en mm : 44 Ø trou de soupape en mm : 11,3 Unités d'emballage : 100 pcs Conseil : Pression de travail maximale à température ambiante : 6,9 bar.

À quelle fréquence faut-il changer les valves en caoutchouc ?

Pour une conduite sûre, nous vous recommandons de vérifier et de changer les valves en caoutchouc à chaque changement de pneus. Les valves en caoutchouc des voitures peuvent être endommagées par diverses influences extérieures. Cela peut entraîner une perte potentielle de pression dans les valves des pneus, et donc un risque élevé pour la sécurité. En outre, la forte sollicitation réduit également la durée de vie des valves en caoutchouc.

Il est donc recommandé de vérifier régulièrement les valves en caoutchouc. Il faut surtout faire attention à la fragilité du caoutchouc des valves, à la corrosion du noyau de la valve ou à l'endommagement de la valve du pneu.

Si les valves en caoutchouc abimées ou défectueuses ne sont pas remplacées, divers risques pour la sécurité peuvent survenir. Les conséquences de la perte de pression des pneus sont une usure accrue des pneus, une consommation de carburant plus élevée et une résistance au roulement accrue. Dans le cas le plus dangereux, des valves en caoutchouc défectueuses sur la voiture entraînent une distance de freinage prolongée et un comportement de conduite dangereux, allant jusqu'à la perte de contrôle du véhicule.

Pour votre propre sécurité, nous vous recommandons donc de remplacer le jeu de valves en caoutchoucs.