masse à frapper - Typ 164, 65 g, zinc, argent

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids d'équilibrage de : Sprinter MERCEDES-BENZ. Tant pour les jantes en acier des véhicules français que pour les jantes en acier des camions légers (avec une plus grande épaisseur de matériau de la jante), comme le FORD Transit jusqu'à 2013 et le VW Crafter. Made in Germany

Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?

À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids marteau sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de poids marteau entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.

Montage des poids marteau :

Tout d'abord, il faut choisir le poids marteau approprié pour les jantes en acier ou en aluminium. Le poids d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante, une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de la jante. Ensuite, placez le poids d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.

Ensuite, placez le poids d'équilibrage à l'endroit voulu sur la jante en acier ou en aluminium. Avant de frapper le poids, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur le rebord de la jante.

Une fois que le poids est correctement aligné, il est frappé avec un outil de montage approprié (pince à poids d'équilibrage ou marteau). Pour le montage des poids marteau, il convient d'appliquer au maximum deux coups forts. L'augmentation du nombre de coups peut endommager le revêtement des poids d'équilibrage.

Ensuite, il suffit de vérifier si la masse d'équilibrage est bien en place sur la jante !