Valves de fourgons
Valve coudée - snap-in, V3.23.5, monté, voiture de voyageurs, camion léger
114,73 €*
Numéro d’article: 9-530030
La conception brevetée de ces valves CVV combine la capacité de pression d’une vanne métallique avec la facilité d’installation d’une vanne en caoutchouc enfichable. La rondelle de pression maintient fermement la valve dans la roue, même à des pressions de fonctionnement élevées. De plus, la valve peut être retirée sans outils spéciaux et sans endommager la jante.
Longueur de la valve : 46 mm, Ø trou de soupape : 11,3 + 0,4 mm, plage de températures : -40 ° / +130 °
Température maximale
130°C
Température minimale
-40°C
Les valves CVV conviennent aux épaisseurs de jante de 1,8 mm à 4,0 mm.
Valve - snap-in, V3.23.4, monté, voiture de voyageurs, camion léger
103,44 €*
Numéro d’article: 9-530020
La conception brevetée de ces valves CVV combine la capacité de pression d’une vanne métallique avec la facilité d’installation d’une vanne en caoutchouc enfichable. La rondelle de pression maintient fermement la valve dans la roue, même à des pressions de fonctionnement élevées. De plus, la valve peut être retirée sans outils spéciaux et sans endommager la jante.
Longueur de la valve : 40 mm, Ø trou de soupape : 11,3 + 0,4 mm, plage de températures : -40 ° / +130 °
Température maximale
130°C
Température minimale
-40°C
Les valves CVV conviennent aux épaisseurs de jante de 1,8 mm à 4,0 mm.
Valve - snap-in, TR600HPEQ, V3.23.1, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-095519
Valves de camionnette TR600XHP Alligator, 100 valves en métal de camionnette TR600XHPCes valves de pneu ALLIGATOR conviennent aux applications difficiles et aux exigences élevées des camionnettes et des camping-cars.Plage de pression : 5,5 bar max. | Longueur de la valve : 43 mm | Diamètre du trou de valve : 11,3 + 0,4 mm
Température maximale100°CTempérature minimale-40°C
Prix après connexion
Valve - snap-in, TR600HP, monté, camion léger
Numéro d’article: 0401-0023-200
Quand faut-il remplacer les valves métalliques ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves de pneus sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une valve de jante de voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves métalliques est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves en caoutchouc ou en métal défectueuses. En outre, des dommages externes sur le pneu ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve de jante cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.Afin de minimiser les risques et d'obtenir une expérience de conduite optimale, nous vous conseillons de faire vérifier et remplacer régulièrement les valves métalliques. Nous proposons une large gamme de valves de pneus pour voitures, camionnettes, camions, motos, scooters, tracteurs et machines de construction.
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512563
Valves métalliques universelles avec rondelle en plastique de la marque ALLIGATOR. Longueur de la valve : 42 mm, Ø trou de soupape : 11,3 + 0,4 mm, couple de serrage : 3-5 Nm
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512558
Valves métalliques en aluminium anodisé noir, utilisables de manière universelle. Les valves sont adaptées aux voitures, aux fourgonnettes et aux véhicules avec des pneus à haute pression et à haute température, très sollicités.Longueur de la valve : 43 mm, Ø trou de soupape : 11,3 + 0,4 mm, couple de serrage : 3-5 Nm
Prix après connexion
Valve - snap-in, V3.23.7, monté, voiture de voyageurs, camion léger
152,42 €*
Numéro d’article: 9-530040
100 valves de pneu camionnette, voiture CVV60 Alligator, valve en métal + joint en caoutchouc
La conception brevetée de la valve CVV ALLIGATOR combine la résistance à la pression d’une vanne métallique et la facilité d’installation d’une vanne Snap-in en caoutchouc. La rondelle de butée maintient la valve dans la roue, même en cas de pression de service élevée.
La valve peut être montée à la main, sans l’aide d’aucun outil. Elle se distingue également par sa résistance à la pression élevée (jusqu’à 7 bars) ainsi que par son joint sécurisé de jante.
Longueur de la valve : 59 mm | Diamètre du trou de valve : 11,3 + 0,4 mm | Usage : Voitures, camionnettes, camping-cars, remorques
Température maximale
130°C
Température minimale
-40°C
Les valves CVV conviennent aux épaisseurs de jante de 1,8 mm à 4,0 mm.
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 0401-5114-332
Valves de jante pour les pneus sans chambre à air de voitures et de camionnettes. L'insert de valve nickelé empêche la corrosion de contact.Valves de jante pour les pneus sans chambre à air de voitures et de camionnettes. Ø 11,3 mm Description : 42MS11,3 noir Hauteur : 42 mm unité d'emballage : 20 Pcs couple de serrage : 5-6 NmQuand faut-il remplacer les valves métalliques ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves des pneus sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une valve de jante de voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves métalliques est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves en caoutchouc ou en métal défectueuses. En outre, des dommages externes sur le pneu ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve de jante cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.
Prix après connexion
Valve - snap-in, TR600HP, monté, camion léger
Numéro d’article: 0401-5110-061
L'utilisation d'un caoutchouc plus dur et d'un corps en laiton plus long et plus résistant rend la valve de la jante sûre et fiable. L'insert de valve nickelé empêche la corrosion de contact. Valve de pneu TR600HP Hofmann Power Weight : Variante : Hauteur de la valve en mm : 44 Ø trou de soupape en mm : 11,3 Unités d'emballage : 100 pcs Conseil : Pression de travail maximale à température ambiante : 6,9 bar.À quelle fréquence faut-il changer les valves en caoutchouc ?Pour une conduite sûre, nous vous recommandons de vérifier et de changer les valves en caoutchouc à chaque changement de pneus. Les valves en caoutchouc des voitures peuvent être endommagées par diverses influences extérieures. Cela peut entraîner une perte potentielle de pression dans les valves des pneus, et donc un risque élevé pour la sécurité. En outre, la forte sollicitation réduit également la durée de vie des valves en caoutchouc.Il est donc recommandé de vérifier régulièrement les valves en caoutchouc. Il faut surtout faire attention à la fragilité du caoutchouc des valves, à la corrosion du noyau de la valve ou à l'endommagement de la valve du pneu.Si les valves en caoutchouc abimées ou défectueuses ne sont pas remplacées, divers risques pour la sécurité peuvent survenir. Les conséquences de la perte de pression des pneus sont une usure accrue des pneus, une consommation de carburant plus élevée et une résistance au roulement accrue. Dans le cas le plus dangereux, des valves en caoutchouc défectueuses sur la voiture entraînent une distance de freinage prolongée et un comportement de conduite dangereux, allant jusqu'à la perte de contrôle du véhicule.Pour votre propre sécurité, nous vous recommandons donc de remplacer le jeu de valves en caoutchoucs.
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 0401-0023-252
Quand faut-il remplacer les valves métalliques ? Le mieux est de les changer à chaque changement de pneus !Les valves de pneus sont soumises à d'énormes contraintes pendant leur durée de vie et sont exposées à de nombreuses influences environnementales différentes. Il s'agit notamment des différentes valeurs d'ozone, du rayonnement solaire et de l'utilisation de produits chimiques. Peu importe qu'il s'agisse d'une valve de jante de voiture, d'un camion ou d'un vélo, que la valve soit en caoutchouc ou en métal.Par conséquent, chaque fois qu'un pneu est changé dans l'atelier, les pneus, les jantes, mais aussi les valves doivent être inspectés et testés. Une conduite sûre ne peut être garantie que si un contrôle régulier des valves métalliques est effectué. La perte potentielle de pression des pneus peut être causée par des valves en caoutchouc ou en métal défectueuses. En outre, des dommages externes sur le pneu ou la corrosion du noyau de la valve peuvent également en être responsables.Les conséquences de la perte de pression des pneus comprennent divers risques pour la sécurité, mais aussi une usure accrue des pneus, l'augmentation de la résistance au roulement et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, une valve de jante cassée peut avoir pour effet négatif d'augmenter la distance de freinage et augmente le risque de perdre le contrôle du véhicule.
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-511003
20 valves de pneu valves en métal 33MS avec 2 joints d’étanchéité, valves de jante AlligatorLes valves en métal universelles ALLIGATOR sont parfaitement appropriées aux roues soumises à rude épreuve des voitures rapides, des camionnettes et des véhicules dont les pneus ont une pression élevée.Longueur de la valve : 33 mm | Couple de serrage : 3-5 Nm
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512573
Valves en métal 40MS ASC-HT Alligator, 20 x valve en métal pour voiture, valve pour camionnetteGrâce à son concept d’étanchéité sophistiqué, la valve en métal ASC-HT est parfaitement adaptée aux roues soumises à rude épreuve, qu’il soit question d’une voiture, d’un véhicule utilitaire, d’une camionnette ou d’un véhicule soumis à de hautes températures et à la pression des pneus élevée.Compte tenu du concept d’étanchéité ASC, les forces de serrage sont directement incorporées au métal de la jante. Le joint peut ainsi remplir sa fonction sans être affecté par d’autres forces.Plage de pression : jusqu’à 14 bar | Longueur de la valve : 40 mm | Couple de serrage : 4-6 Nm
Prix après connexion
Valve - snap-in, TR602HP, monté, camion léger
Numéro d’article: 0401-5110-071
L'utilisation d'un caoutchouc plus dur et d'un corps en laiton plus long et plus résistant rend la valve de la jante sûre et fiable. L'insert de valve nickelé empêche la corrosion de contact. Valve de pneu TR602HP Hofmann Power Weight : Valve de jante pour les pneus de voiture sans chambre à air : Variante : montée Hauteur de la valve en mm : 63 Ø trou de soupape en mm : 11,3 Unités d'emballage : 100 pcs Conseil : Pression de travail maximale à température ambiante : 6,9 bar.À quelle fréquence faut-il changer les valves en caoutchouc ?Pour une conduite sûre, nous vous recommandons de vérifier et de changer les valves en caoutchouc à chaque changement de pneus. Les valves en caoutchouc des voitures peuvent être endommagées par diverses influences extérieures. Cela peut entraîner une perte potentielle de pression dans les valves des pneus, et donc un risque élevé pour la sécurité. En outre, la forte sollicitation réduit également la durée de vie des valves en caoutchouc.Il est donc recommandé de vérifier régulièrement les valves en caoutchouc. Il faut surtout faire attention à la fragilité du caoutchouc des valves, à la corrosion du noyau de la valve ou à l'endommagement de la valve du pneu.Si les valves en caoutchouc abimées ou défectueuses ne sont pas remplacées, divers risques pour la sécurité peuvent survenir. Les conséquences de la perte de pression des pneus sont une usure accrue des pneus, une consommation de carburant plus élevée et une résistance au roulement accrue. Dans le cas le plus dangereux, des valves en caoutchouc défectueuses sur la voiture entraînent une distance de freinage prolongée et un comportement de conduite dangereux, allant jusqu'à la perte de contrôle du véhicule.Pour votre propre sécurité, nous vous recommandons donc de remplacer le jeu de valves en caoutchoucs.
Prix après connexion
Valve - clamp-in, V2.05.3, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512553
20 valves de pneu métallique 42MS sans étui en plastique Alligator valve de janteLes valves en métal universelles ALLIGATOR sont parfaitement appropriées aux roues soumises à rude épreuve des voitures rapides, des camionnettes et des véhicules dont les pneus ont une pression élevée.N° ETRTO : V2.05.3 | Longueur de la valve : 42 mm | Couple de serrage : 3-5 Nm
Prix après connexion
Valve - snap-in, V3.23.3, monté, voiture de voyageurs, camion léger
124,86 €*
Numéro d’article: 9-530050
20 valves camionnette CVV31 Alligator, valves en métal avec joint en caoutchouc
La conception brevetée de la valve CVV ALLIGATOR combine la résistance à la pression d’une vanne métallique et la facilité d’installation d’une vanne Snap-in en caoutchouc. La rondelle de butée maintient la valve dans la roue, même en cas de pression de service élevée.
La valve peut être montée à la main, sans l’aide d’aucun outil. Elle se distingue également par sa résistance à la pression élevée (jusqu’à 7 bars) ainsi que par son joint sécurisé de jante.
Longueur de la valve : 31 mm | Diamètre du trou de valve : 11,3 + 0,4 mm | Usage : Voitures, camionnettes, camping-cars, remorques
Température maximale
130°C
Température minimale
-40°C
Les valves CVV conviennent aux épaisseurs de jante de 1,8 mm à 4,0 mm.
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512583
Valves en métal 47MS ASC-HT Alligator, 20 x valve en métal pour voiture, valve pour camionnetteGrâce à son concept d’étanchéité sophistiqué, la valve en métal ASC-HT est parfaitement adaptée aux roues soumises à rude épreuve, qu’il soit question d’une voiture, d’un véhicule utilitaire, d’une camionnette ou d’un véhicule soumis à de hautes températures et à la pression des pneus élevée.Compte tenu du concept d’étanchéité ASC, les forces de serrage sont directement incorporées au métal de la jante. Le joint peut ainsi remplir sa fonction sans être affecté par d’autres forces.Plage de pression : jusqu’à 14 bar | Longueur de la valve : 47 mm | Couple de serrage : 4-6 Nm
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512593
Valves en métal 60MS ASC-HT Alligator, 20 x valve en métal pour voiture, valve pour camionnetteGrâce à son concept d’étanchéité sophistiqué, la valve en métal ASC-HT est parfaitement adaptée aux roues soumises à rude épreuve, qu’il soit question d’une voiture, d’un véhicule utilitaire, d’une camionnette ou d’un véhicule soumis à de hautes températures et à la pression des pneus élevée.Compte tenu du concept d’étanchéité ASC, les forces de serrage sont directement incorporées au métal de la jante. Le joint peut ainsi remplir sa fonction sans être affecté par d’autres forces.Plage de pression : jusqu’à 14 bar | Longueur de la valve : 60 mm | Couple de serrage : 4-6 Nm
Prix après connexion
Valve - snap-in, TR801HP, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-521214
Valve de camionnette TR801HP Alligator, 20 valves en métal de camionnette valve de pneuCes valves de pneu ALLIGATOR conviennent aux applications difficiles et aux exigences élevées des camionnettes et des camping-cars.Plage de pression : 5,5 bar max. | Longueur de la valve : 62,1 mm | Diamètre du trou de valve : 11,3 + 0,4 mm
Température maximale100°CTempérature minimale-40°C
Prix après connexion
Valve - snap-in, TR602HPEQ, V3.23.2, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-095554
Valves de camionnette TR602XHP Alligator, 20 valves en métal de camionnette TR602XHPCes valves de pneu ALLIGATOR conviennent aux applications difficiles et aux exigences élevées des camionnettes et des camping-cars.Plage de pression : 5,5 bar max. | Longueur de la valve : 62,1 mm | Diamètre du trou de valve : 11,3 + 0,4 mm
Température maximale100°CTempérature minimale-40°C
Prix après connexion
Valve , TRRW12EQ, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-323020
(l) Ventil, TRRW12EQ, PKW, LLKW
Prix après connexion
Valve - clamp-in, V2.05.4, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-513103
20 valves de pneu valves en métal 42MS avec écrou bas, valves de jante AlligatorLes valves en métal universelles ALLIGATOR sont parfaitement appropriées aux roues soumises à rude épreuve des voitures rapides, des camionnettes et des véhicules dont les pneus ont une pression élevée.N° ETRTO : V2.05.4 | Longueur de la valve : 42 mm | Couple de serrage : 3-5 Nm
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-511993
20 valves de jante, valves en métal voiture camionnette 39MS Alligator, valves de pneu voitureLes valves en métal universelles ALLIGATOR sont parfaitement appropriées aux roues soumises à rude épreuve des voitures rapides, des camionnettes et des véhicules dont les pneus ont une pression élevée.Longueur de la valve : 39 mm | Couple de serrage : 5-7 Nm | Diamètre du trou de valve : 8,3 + 0,3 mm
Prix après connexion
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512568
Valve en aluminium 43LMS Alligator, 20 valves en métal de voiture, valves de pneu pour camionnetteLes valves en métal universelles ALLIGATOR sont parfaitement appropriées aux roues soumises à rude épreuve des voitures rapides, des camionnettes et des véhicules dont les pneus ont une pression élevée.Longueur de la valve : 43 mm | Couple de serrage : 3-5 Nm | Diamètre du trou de valve : 11,3 + 0,4 mm
Prix après connexion
Valve - snap-in, V3.23.4, monté, voiture de voyageurs, camion léger
109,85 €*
Numéro d’article: 9-530021
(k) ALLIGATOR Felgenventil
Température maximale
130°C
Température minimale
-40°C
Les valves CVV conviennent aux épaisseurs de jante de 1,8 mm à 4,0 mm.
Valve - clamp-in, monté, voiture de voyageurs, camion léger
Numéro d’article: 9-512512
Valves en métal 31MS ASC-HT Alligator, 20 x valve en métal pour voiture, valve pour camionnetteGrâce à son concept d’étanchéité sophistiqué, la valve en métal ASC-HT est parfaitement adaptée aux roues soumises à rude épreuve, qu’il soit question d’une voiture, d’un véhicule utilitaire, d’une camionnette ou d’un véhicule soumis à de hautes températures et à la pression des pneus élevée.Compte tenu du concept d’étanchéité ASC, les forces de serrage sont directement incorporées au métal de la jante. Le joint peut ainsi remplir sa fonction sans être affecté par d’autres forces.Plage de pression : jusqu’à 14 bar | Longueur de la valve : 31,5 mm | Couple de serrage : 4-6 Nm
Prix après connexion