Masses adhésives

Barrette autocollante de poids d'équilibrage autocollants en acier galvanisé pour jantes en alliage léger Perfect Equipment, en segments de 5g. Maintenant aussi disponible avec une doublure saillante pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Barrette autocollante en acier galvanisé pour jantes en alliage léger Perfect Equipment, en segments de 5g/10g. Maintenant aussi disponible avec une doublure saillante pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Barrette de poids autocollants en acier de Perfect Equipment avec segments de 5g pour jante en alliage léger. Équipé d'un revêtement saillant pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Veuillez vous assurer que le poids est collé parallèlement au rebord de jante. Languette de préhensionoui

Barrette de poids autocollants en acier de Perfect Equipment avec segments de 5g. Équipé d'un film de protection en saillie sur la bande adhésive pour une manipulation facile. Largeur : 19mm de haut : 3,8 mm (y compris le ruban adhésif) Segmentation : 12x5 g (60 g Unités d'emballage : 100 Pcs Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Barrette autocollante de poids d'équilibrage en acier pour jantes en alliage léger Perfect Equipment, en segments de 5g/10g. Maintenant aussi disponible avec une doublure saillante pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Chaque barre de 60g est constituée de sections de 4x5g et 4x10g - les poids autocollants parfaits pour l'atelier. Les poids sont particulièrement adaptés aux véhicules dans lesquels l'espace entre le frein et la jante est limité. Made in GermanyÀ une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu. Languette de préhensionaucun

40g de poids autocollants Hofmann Power Weight, noirs. Divisées en 8 segments de 5 grammes, les barrettes ont une hauteur de 4,8mm, ruban adhésif compris, et une largeur de seulement 10mm.

Barrette de poids autocollants en acier de Perfect Equipment avec segments de 5g/10g. Avec un revêtement saillant pour faciliter la manipulation (FL=languette). Mesures : Largeur 19 mm, hauteur : 3,8 mm (y compris le ruban adhésif) Segmentation : 4 x 5 g + 4 x 10 g (60 g) Unités d'emballage : 100 Pcs Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

40g de poids autocollants Hofmann Power Weight, sans revêtement. Divisées en 8 segments de 5 grammes, les barrettes ont une hauteur de 4,8mm, ruban adhésif compris, et une largeur de seulement 10mm.

Les barrettes adhésives n’ont pas de revêtement et sont adaptées aux jantes en alliage léger. Grammage60 gConfigurationbarretteSegmentation4×5g + 4×10gLanguette de préhensionaucunType de bandes adhésivesSpeedlinerType de masse d'équilibragepoids adhésifHauteur (mm)5,00 mmLongueur (mm)107,00 mmLargeur (mm)15,00 mmType de jantejantes en alliageType de véhiculevoiture et motoRevêtement de surfacesans revêtementMatérielplombCouleurgris

60g barrette en plomb autocollante, divisée en 4 x 5 g et 4 x 10 g. Hauteur totale de la masse d'équilibrage avec ruban adhésif 5,0mm, largeur 15mm. NOTE : Ce poids autocollant n'est PAS conforme à la directive européenne sur les véhicules hors d'usage 2000/53/CE et ne peut donc pas être utilisé sur les véhicules des catégories M1 et N1 de cette directive européenne. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon. Languette de préhensionaucun

Barrette adhésive sans revêtement, particulièrement adaptée au petit espace situé entre le dispositif de freinage et la jante. 18 mm de largeur et 3,8 mm de hauteur, ruban adhésif compris.Les masses ont une segmentation de 4 x 5 g et 4 x 10 g. Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10 g agit comme la force d'un marteau de forgeron. De ce fait, les roues sans masse d'équilibrage représentent un danger : En l’absence de masses adhésives sur les jantes en acier et les jantes en aluminium, les suspensions et les roulements sont plus fortement sollicités. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et dans l’habitacle. En outre, l'absence de barrette adhésive accentue l'usure des freins et des pneus. Languette de préhensionaucun

TYP 355 2.0 Poids de collage Verrouillage Verrous adhésifs universels premium en acier revêtu par poudre. disponibles au choix avec le ruban adhésif breveté SPEEDLINER ou ULTRALINER. Ruban adhésif SPEEDLINER pour un démontage sans résidu. retrait du poids lors du démontage. Economise beaucoup de temps & d'argent ! Ruban adhésif ULTRALINER pour les exigences particulières. Barre de 60g en segmentation de 12x5g. Avec film de protection dépassant pour plus facile à retirer avant le montage. A utiliser sur toutes les jantes courantes. jantes en alliage léger. Hauteur totale, ruban adhésif compris : 3,8 mm, largeur 19 mm. Design de segment optimisé 2.0 pour une meilleure tenue sur la jante. Meilleure adaptation au rayon de la jante grâce aux segments trapézoïdaux. Poids total : 6 kg Unité d'emballage : 100 pièces/carton

La barrette autocollante idéale pour l'atelier, est divisée en sections de 12 x 5 grammes. Hauteur totale du poids autocollant avec ruban adhésif : 3,8 mm. Largeur : 19 mm. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon. Languette de préhensionaucun

Poids autocollant d'origine de : KTM, Triumph La barrette autocollante peut être segmentée individuellement et divisée en sections de 3 x 10 grammes et 3 x 5 grammes. Les poids d'équilibrage sont une excellente alternative au poids adhésif unique 360. Les segments peuvent être séparés sans outils. Ces poids d'équilibrage sont également disponibles en version chromée haute brillance de type 367. Hauteur totale avec ruban adhésif 6,1mm. Largeur : 15 mm. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu. Languette de préhensionaucun

TYP 355 2.0 Poids de collage Verrouillage Verrous adhésifs universels premium en acier revêtu par poudre. disponibles au choix avec le ruban adhésif breveté SPEEDLINER ou ULTRALINER. Ruban adhésif SPEEDLINER pour un démontage sans résidu. retrait du poids lors du démontage. Economise beaucoup de temps & d'argent ! Ruban adhésif ULTRALINER pour les exigences particulières. Barre de 60g en segmentation de 12x5g. Avec film de protection dépassant pour plus facile à retirer avant le montage. A utiliser sur toutes les jantes courantes. jantes en alliage léger. Hauteur totale, ruban adhésif compris : 3,8 mm, largeur 19 mm. Design de segment optimisé 2.0 pour une meilleure tenue sur la jante. Meilleure adaptation au rayon de la jante grâce aux segments trapézoïdaux. Poids total : 6 kg Unité d'emballage : 100 pièces/carton

Made for SUVs: Perfect for rims > 20 inch 120 g adhesive weight bar: 12x 10 g, but just as long as a conventional 60 g bar Optimized balancing result: Close to the balancing point even with unbalances > 90 g, residual unblance is avoided

Made for SUVs: Perfect for rims > 20 inch 120 g adhesive weight bar: 12x 10 g, but just as long as a conventional 60 g bar Optimized balancing result: Close to the balancing point even with unbalances > 90 g, residual unblance is avoided

La barrette autocollante idéale pour l'atelier, est divisée en sections de 12 x 5 grammes. Hauteur totale du poids autocollant avec ruban adhésif : 3,8 mm. Largeur : 19 mm. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon. Languette de préhensionaucun

40g de poids autocollants Hofmann Power Weight, chromés. Divisées en 8 segments de 5 grammes, les barrettes ont une hauteur de 4,8mm, ruban adhésif compris, et une largeur de seulement 10mm.

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN et Scania. Poids autocollants pour jantes de camion en alliage léger, le corps du poids est thermolaqué argenté de première qualité. Le ruban adhésif est muni d'une feuille de protection en saillie pour faciliter la manipulation du poids d'équilibrage. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Languette de préhensionoui

Pièce d'origine Hofmann Power Weight de : Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN et Scania. Poids autocollants pour jantes de camion en alliage léger, le corps du poids est thermolaqué argenté de première qualité. Le ruban adhésif est muni d'une feuille de protection en saillie pour faciliter la manipulation du poids d'équilibrage. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Languette de préhensionoui

Pièce d'origine Hofmann Power Weightautocollants pour jantes de camion en alliage léger, le corps du poids est thermolaqué argenté de première qualité. Le ruban adhésif est muni d'une feuille de protection en saillie pour faciliter la manipulation du poids d'équilibrage. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Languette de préhensionoui

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant de : PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 3,8mm, ruban adhésif compris. La largeur des poids autocollants est de 15mm pour 5 - 10g et de 19mm pour tous les grammages supérieurs. À partir de 10 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 30 grammes, de deux encoches, à partir de 40 grammes, de trois encoches, et à partir de 55 grammes de quatre encoches. Il est ainsi plus facile de l'adapter au rayon de la jante. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.L'image peut être légèrement différente de l'article (sans languette) Languette de préhensionaucun

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant de : PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 3,8mm, ruban adhésif compris. La largeur des poids autocollants est de 15mm pour 5 - 10g et de 19mm pour tous les grammages supérieurs. À partir de 10 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 30 grammes, de deux encoches, à partir de 40 grammes, de trois encoches, et à partir de 55 grammes de quatre encoches. Il est ainsi plus facile de l'adapter au rayon de la jante. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.L'image peut être légèrement différente de l'article (sans languette) Languette de préhensionaucun