Masses d'équilibrage adhésives

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant de : PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 3,8mm, ruban adhésif compris. La largeur des poids autocollants est de 15mm pour 5 - 10g et de 19mm pour tous les grammages supérieurs. À partir de 10 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 30 grammes, de deux encoches, à partir de 40 grammes, de trois encoches, et à partir de 55 grammes de quatre encoches. Il est ainsi plus facile de l'adapter au rayon de la jante. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.L'image peut être légèrement différente de l'article (sans languette) Languette de préhensionaucun

Universal premium adhesive weight roll made of powder-coated zinc silver with patented premium adhesive tape SPEEDLINER for residue-free removal of the weight during disassembly. Roll with 5kg in 1.000x5g segmentation. With protruding protective film for easier removal before mounting. For use on all common light alloy rims. Total height incl. adhesive tape: 4.8mm. Width: 19mm. Corrosion resistance >480h. Optimised segment design. Replaces type 356 & 357.

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant de : BMW, TRIUMPH. Les poids ont une hauteur de 7,2mm, ruban adhésif compris, et une largeur de 11mm. A partir de 20g, les poids d'équilibrage sont munis d'une encoche. Made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu. Languette de préhensionaucun

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant de : PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 3,8mm, ruban adhésif compris. La largeur des poids autocollants est de 15mm pour 5 - 10g et de 19mm pour tous les grammages supérieurs. À partir de 10 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 30 grammes, de deux encoches, à partir de 40 grammes, de trois encoches, et à partir de 55 grammes de quatre encoches. Il est ainsi plus facile de l'adapter au rayon de la jante. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.L'image peut être légèrement différente de l'article (sans languette) Languette de préhensionaucun

Poids autocollant d'origine Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 6,2mm, ruban adhésif compris, et une largeur de 15mm. À partir de 25 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 35 grammes, de deux encoches et à partir de 50 grammes, de trois encoches, pour faciliter la mise en forme sur le rayon de la jante. Pour les véhicules dont l'espace de montage au niveau de l'étrier de frein est insuffisant, veuillez utiliser le poids d'équilibrage 361. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon. Languette de préhensionaucun

Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 6,2mm, ruban adhésif compris, et une largeur de 15mm. À partir de 25 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 35 grammes, de deux encoches et à partir de 50 grammes, de trois encoches, pour faciliter la mise en forme sur le rayon de la jante. Pour les véhicules dont l'espace de montage au niveau de l'étrier de frein est insuffisant, veuillez utiliser le poids d'équilibrage 361. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon. Languette de préhensionaucun

Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 6,2mm, ruban adhésif compris, et une largeur de 15mm. À partir de 25 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 35 grammes, de deux encoches et à partir de 50 grammes, de trois encoches, pour faciliter la mise en forme sur le rayon de la jante. Pour les véhicules dont l'espace de montage au niveau de l'étrier de frein est insuffisant, veuillez utiliser le poids d'équilibrage 361. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon. Languette de préhensionaucun

Universal premium adhesive weight roll made of powder-coated black steel with ULTRALINER adhesive tape for maximum adhesive strength. Specially developed for use on cold, dirty or matt rims and when surface tension is low! Roll with 5kg in 1,000x5g segmentation. With protruding protective film for easier removal before fitting. For use on all common alloy rims. Total height incl. adhesive tape: 3.8 mm. Width: 19 mm. ULTRALINER adhesive tape. Corrosion resistance > 480 h. Optimized segment design 2.0 for even better grip on the rim. Better adaptation to the rim radius thanks to trapezoidal segments.

Barrette autocollante de poids d'équilibrage autocollants en acier galvanisé pour jantes en alliage léger Perfect Equipment, en segments de 5g. Maintenant aussi disponible avec une doublure saillante pour une manipulation facile (FL=languette). Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Ensuite, courbez soigneusement le poids autocollant jusqu'à ce qu'il soit légèrement plus petit que le rayon de la jante et ajustez-le au rayon.Vous pouvez ensuite retirer la feuille de protection des poids autocollants ou des poids d'équilibrage et coller le poids au milieu de l'endroit prévu. Pressez fermement le poids du milieu vers les extrémités extérieures - la pression sur les poids adhésifs doit être d'au moins 10 N/cm². Languette de préhensionoui

Les poids autocollants ont une épaisseur de 5,8mm (y compris le ruban adhésif) et une largeur de 15mm. À partir de 20 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 35 grammes, de deux encoches, à partir de 50 grammes, de trois encoches, et à partir de 65 grammes de quatre encoches. Il est ainsi plus facile de l'adapter au rayon de la jante. Avec traverse grillagée pour un montage encore plus facile sur la jante. Pour les véhicules dont l'espace de montage au niveau de l'étrier de frein est insuffisant, veuillez utiliser les poids d'équilibrage 361. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.Sélectionnez ensuite le grammage des poids autocollants et, si nécessaire, séparez les poids d'équilibrage de la barrette autocollante ou du rouleau de poids autocollants. Languette de préhensionaucun

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant de : PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 3,8mm, ruban adhésif compris. La largeur des poids autocollants est de 15mm pour 5 - 10g et de 19mm pour tous les grammages supérieurs. À partir de 10 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 30 grammes, de deux encoches, à partir de 40 grammes, de trois encoches, et à partir de 55 grammes de quatre encoches. Il est ainsi plus facile de l'adapter au rayon de la jante. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.L'image peut être légèrement différente de l'article (sans languette) Languette de préhensionaucun

Rouleau continu de 1 000 masses adhésives (5 g) en acier gris et revêtues d’argent. Un film protecteur en saillie facilite le retrait avant l'installation. Le carton est équipé d'une fonction spéciale « Anti-Roll-Back » qui empêche l'extrémité du rouleau de masses adhésives de glisser dans le carton. 

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant de : PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Les poids d'équilibrage ont une épaisseur de 3,8mm, ruban adhésif compris. La largeur des poids autocollants est de 15mm pour 5 - 10g et de 19mm pour tous les grammages supérieurs. À partir de 10 grammes, les poids d'équilibrage sont pourvus d'une encoche, à partir de 30 grammes, de deux encoches, à partir de 40 grammes, de trois encoches, et à partir de 55 grammes de quatre encoches. Il est ainsi plus facile de l'adapter au rayon de la jante. Made in GermanyPourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.L'image peut être légèrement différente de l'article (sans languette) Languette de préhensionaucun