Contrapesas de seguridad - Typ 260, 15 g, zinc, plata

Contrapesa de seguridad original de Hofmann Power Weight:
Esta contrapesa de equilibrado es adecuado si se emplean plataformas de idéntica construcción en empresas extranjeras con respecto al fabricante (por ejemplo, SKODA, SEAT). Los tamaños de peso de 5 y 10 gramos están hechos de plástico (PP). Para el montaje profesional se necesitan herramientas especiales como la palanca para desmontables y la pinza para montaje y desmontaje de neumáticos. Se debe considerar la siguiente combinación: contrapesa de equilibrado 260 combinado con la pestaña de sujeción V3-Zn (número de pieza del fabricante: 5812-0271-302).
Made in Germany

¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?

A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.

Montaje de contrapesas de seguridad:

Usando la pinza para montaje y desmontaje de neumáticos en el lugar donde se vaya a montar la contrapesa de equilibrado, presione el neumático hasta que la pestaña de la llanta quede expuesta. Inserte la pestaña de sujeción en el punto deseado. Retire la pinza para montaje y desmontaje de neumáticos. Esto hace que la pestaña de sujeción se presione y se asiente firmemente entre la pestaña de la llanta y el neumático.
Después, levante la pestaña con la palanca para desmontables hasta que el cuerpo de la contrapesa pueda ser empujado bajo la pestaña. Empuje la contrapesa de equilibrado del gramaje deseado de forma centrada bajo la pestaña. Incline la palanca lentamente hacia atrás para que la pestaña de sujeción pueda engancharse en el hueco previsto en el cuerpo de la contrapesa.