Pieza original de Hofmann Power Weights de: OPEL La contrapesa tipo clip estándar para todas las llantas de aleación ligera europeas. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment con recubrimiento de polvo en color plata. La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de aleación ligera. Made in Germany¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que los neumáticos sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: las contrapesas tipo clip para las llantas de acero y las contrapesas de equilibrado para las llantas de aluminio evitan un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los rodamientos. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesa tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta de la motocicleta o del automóvil, por lo que se distingue entre el tipo de llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, coloque la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Luego coloque la contrapesa tipo clip en la posición requerida en la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar las contrapesas tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.

Pieza original de equilibrado Hofmann Power Weight de: FORD Transit y FORD Transit Custom desde 05/2014. Para su uso en las llantas de acero de diseño especial de las furgonetas FORD Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment con recubrimiento de polvo en color plata. La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de acero. También para los vehículos y camiones ligeros franceses. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: Sin las contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa de clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar las contrapesas tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la contrapesa de equilibrado está firmemente asentado en la llanta.

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment con recubrimiento de polvo en color plata. La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de aleación ligera. Made in Germany¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que los neumáticos sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: las contrapesas tipo clip para las llantas de acero y las contrapesas de equilibrado para las llantas de aluminio evitan un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los rodamientos. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta de la motocicleta o del automóvil, por lo que se distingue entre el tipo de llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, coloque la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Luego coloque la contrapesa tipo clip en la posición requerida en la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar la contrapesa tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.

Pieza original de equilibrado Hofmann Power Weight de: OPEL Se ajusta a llantas de 13 y 14 pulgadas en las que los pesos 160 son difíciles de montar. Con una pestaña de sujeción más amplia y un radio de peso más pequeño. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesos de equilibrado sean un peligro: Los pesos de clip para llantas de acero y aluminio previenen un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los cojinetes. La falta de contrapesos de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos de clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de los pesos de clip:En primer lugar, se debe seleccionar el peso de clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después se coloca el contrapeso de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar los pesos de clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de los contrapesos de equilibrado.

Pieza original de Hofmann Power Weight de: MERCEDES-BENZ La contrapesa de equilibrado es adecuado para neumáticos de camión sin cámara de 22,5 pulgadas. Con un estrecho espacio en la pestaña para su uso en llantas de acero de peso optimizado con un espesor de pestaña de entre 4,5 y hasta 6,5 mm. La contrapesa tipo clip está provisto de un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. Made in Germany¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Peso de zinc de Perfect Equipment con recubrimiento de polvo en color plata. La forma especial del peso permite una aplicación universal en casi todas las llantas de aleación ligera. Made in Germany¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que los neumáticos sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: los pesos de clip para las llantas de acero y las contrapesas de equilibrado para las llantas de aluminio evitan un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los rodamientos. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos de clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de los pesos de clip:En primer lugar, se debe seleccionar el peso de clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta de la motocicleta o del automóvil, por lo que se distingue entre el tipo de llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, coloque el contrapeso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Luego coloque el peso de clip en la posición requerida en la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar los pesos de clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.

Pieza original de equilibrado Hofmann Power Weight de: OPEL Se ajusta a llantas de 13 y 14 pulgadas en las que los pesos 160 son difíciles de montar. Con una pestaña de sujeción más amplia y un radio de peso más pequeño. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesos de equilibrado sean un peligro: Los pesos de clip para llantas de acero y aluminio previenen un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los cojinetes. La falta de contrapesos de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos de clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de los pesos de clip:En primer lugar, se debe seleccionar el peso de clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después se coloca el contrapeso de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar los pesos de clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de los contrapesos de equilibrado.

Pesos tipo clip de Hofmann Power Weight. Especiales para llantas de acero de marcas francesas. También adecuados para FIAT. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin los pesos tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de los pesos tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar el peso tipo clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar los pesos tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si el peso de equilibrado está firmemente asentado en la llanta.

Contrapesa de equilibrado/contrapesa tipo clip para camiones con neumáticos tubulares. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment sin recubrimiento. La forma especial del contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de acero. También para los vehículos y camiones ligeros franceses. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original Hofmann Power Weights de VOLVO. Peso de clip especial para llantas de aleación ligera de marcas japonesas. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Contrapesa tipo clip especialmente diseñada para llantas de aleación ligera de marcas francesas (J-Horn). Especialmente adecuado para RENAULT, CITROËN y PEUGEOT. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Contrapesa de equilibrado/contrapesa tipo clip para camiones con neumáticos tubulares. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.