Válvulas

(l) Druckfeder - für Tankstellenstecker, Stahl Tipo de vehículobicicletaMaterialacero

10 stem de la válvula para vehículos comerciales V3.22.1 Alligator, válvulas de neumático para vehículos comercialesLas válvulas metálicas de ALLIGATOR para vehículos comerciales se fabrican en latón de alta calidad y en versiones de simple, doble o triple curvatura. Para evitar la corrosión, deben utilizarse versiones niqueladas para las llantas de aluminio.En combinación con la tapa de la válvula de retención V2B, las válvulas NFZ son la solución óptima para empresas de transporte, operadores de autobuses y asociaciones de transporte.Longitudes de válvula: 58 mm | Diámetro del orificio de la válvula: 9,7+0,3 mm | Par de apriete: 12-15Nm

La válvula de manguera de camión ALLIGATOR TR78E con base para rosca 81V1 está doblada en tres partes. La válvula de latón está equipada con un tapón de cabeza redonda de latón niquelado con su correspondiente junta. Nº ETRTO: V3.06.16. |*|_valve_dim_hoehenversatz_bei-3winkel7

La ALLIGATOR OE-Premium Snap-in TR414 ST-EHA no está montada (núcleo de válvula separado, tapa separada) y tiene una longitud de válvula de 49 mm. La válvula es adecuada para llantas con un orificio de válvula de 11,3 +0,4 mm. La válvula de goma también está provista de un tapón de plástico sin junta. Adecuada para turismos. Nº ETRTO: V2.03.2: Aplicación: Fabricante de equipo original (OE) / mercado de recambios. Pruebas de calidad/norma: Cumple los requisitos del fabricante de equipos originales Pruebas: Control del 100% del proceso en todas las fases Material: compuesto de caucho especial resistente de alta calidad Propiedades: Alta resistencia al ozono, a los rayos UV y a los productos químicos Marcado en la base de la válvula: ALLIGATOR + TR41x Marcado por láser: Posibilidad de etiquetado individual de las válvulas de goma Trazabilidad: Alto nivel de trazabilidad en el producto El producto se ofrece en bolsas de 100 unidades. Posibilidad de precios escalonados para la compra en cajas de cartón (1.000 unidades) o palés (36.000 unidades).

(l) LKW Felgenventil 115MS 9,7, 27° Tipo de vehículocamión

RDK 41MS TPMS valve , truck Partially mounted TPMS valve made of nickel-plated brass with a round head valve cap and screw connection system for connecting the sensor. Suitable for lorry tyres with direct TPMS. Supplied with screw. Tightening torque of nut: 9-14Nm Tightening torque of screw: 4+/-0.5Nm Valve length: 32mm | Valve hole: 9,7+0,3 mm

10 válvulas para vehículos comerciales Alligator TR553E, válvula metálica para vehículos comerciales niqueladaLas válvulas metálicas de ALLIGATOR para vehículos comerciales se fabrican en latón de alta calidad y en versiones de simple, doble o triple curvatura. Para evitar la corrosión, deben utilizarse versiones niqueladas para las llantas de aluminio.En combinación con la tapa de la válvula de retención V2B, las válvulas NFZ son la solución óptima para empresas de transporte, operadores de autobuses y asociaciones de transporte.Longitudes de válvula: 64 mm | diámetro del orificio de la válvula: 9,7+0,3 mm | Par de apriete: 9-14 Nm | Ángulo de flexión: 75°

Llanta, válvula, camión V3.20.12: Ø 9,7 mm ETRTO: V3.20.12 .Altura: 25 mm .Longitud: 70 mm .Ángulo: 153° .Unidad de embalaje: 10 piezas. Par de apriete: 12-15 Nm¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático!Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen cantidades elevadas y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea.Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo se deben inspeccionar y probar los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obús de la válvula pueden ser la razón.Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los cuales destacan el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha riesgoso hasta perder el control sobre el vehículo.Para minimizar el riesgo de seguridad y lograr una experiencia de conducción óptima, le aconsejamos que haga revisar y sustituir regularmente las válvulas de los neumáticos de su coche.

La válvula de llanta de camión ALLIGATOR 44.5MSF es de curvatura simple con un ángulo de curvatura de 110°. El orificio de la válvula tiene un tamaño de 20,5+0,5 mm y un par de apriete de 25 - 31 Nm. Además, la válvula es de latón y tiene un tapón de cabeza redonda. La longitud de la válvula es de 44,5 mm. Es adecuado para un grosor de llanta de 4,5-11 mm. Nº ETRTO: V3.15.1

(l) Gewindeanschluss - Einschraubventil, 1/8″, 27NPT Talla11 mmMateriallatónTipo de modelo del tapón de válvulallaveLongitud del vástago de válvula en mm33 mm

La válvula de manguera para camiones ALLIGATOR TT77E con base para rosca 81V1 está doblada 1 vez con un ángulo de doblado de 94°. Gracias al tapón de la válvula con llave de paso, el núcleo de la válvula puede extraerse, lo que permite un inflado más rápido de los neumáticos con aire. La longitud de la válvula de latón es de 105 mm.

Válvula de neumático para tractores: Variante: Montada, altura de la válvula en mm: 57 Ø del agujero para la válvula en mm: 15,7 Unidades de embalaje: 10 piezas Par de apriete: 5-8.5 Nm¿Con qué frecuencia se deben cambiar las válvulas de goma?Para una experiencia de conducción óptima, recomendamos que también compruebe y cambie las válvulas de goma cada vez que haga un cambio de neumático. Las válvulas de goma de los neumáticos de automóviles pueden resultar dañadas por diversas influencias externas. Esto puede llevar a una potencial pérdida de presión en las válvulas, lo cual significa un alto riesgo de seguridad. Además, la fuerte tensión también acorta la vida útil de las válvulas de goma.Por lo tanto, se recomienda comprobar las válvulas de goma del automóvil con regularidad. Sobre todo, hay que prestar atención a si la goma de las válvulas está quebradiza, si hay corrosión en el obús de la válvula o si la válvula del neumático ha sido dañada.Si no se sustituye una válvula de goma rota o defectuosa, esto puede conllevar varios riesgos de seguridad. Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen un mayor desgaste de los mismos, un mayor consumo de combustible y una mayor resistencia a la rodadura. En el caso más peligroso, las válvulas de goma defectuosas del automóvil provocan una mayor distancia de frenado, una conducción insegura e incluso la pérdida de control sobre el vehículo.Por su propia seguridad, recomendamos que reemplace los juegos de válvulas de goma. Le ofrecemos una amplia gama de válvulas de goma para coches, furgonetas, camiones, motos, scooters, tractores y maquinaria de construcción. Eche un vistazo a nuestras válvulas de neumáticos!

(l) Gewindeanschluss - Gummifußventil, 18 mm, M8×1 Talla10 mmRecubrimientoNíquelMateriallatónTipo de modelo del tapón de válvulacabeza redondaLongitud del vástago de válvula en mm18 mm

La extensión de válvula ALLIGATOR de 120 mm tiene un tubo de soporte y es ideal para las máquinas de movimiento de tierras. La extensión rígida de latón con una longitud efectiva de 102 mm, soporta una resistencia a la presión de 150 bar y puede utilizarse sin soporte. Las extensiones de válvulas no deben utilizarse junto con las válvulas de goma.

Ø 9,7 mm ETRTO: V3.20.1 Altura: 36 mm. Unidad de embalaje: 10 piezas. Par de apriete: 12-15 Nm¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático!Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen cantidades elevadas y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea.Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo se deben inspeccionar y probar los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obús de la válvula pueden ser la razón.Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los cuales destacan el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha riesgoso hasta perder el control sobre el vehículo.Para minimizar el riesgo de seguridad y lograr una experiencia de conducción óptima, le aconsejamos que haga revisar y sustituir regularmente las válvulas de los neumáticos de su coche.