Válvulas neumático tipo turismo

ETRTO: V2.03.4 Valve height in mm (without cap): 61.5 Ø Rim hole in mm: 11.3 Packaging unit: 100 pieces Note: Maximum working pressure at room temperature: 4.5 bar. Use clamp-in valves at speeds over 210 km/h. The wheel valves should be inspected and checked next to the tires and rims at every tire change in the workshop. Only with a regular check of the metal valves can a safe driving experience be guaranteed. Potential tire pressure loss can be caused by defective rubber or metal valves. In addition, damage from the outside of the car tire or corrosion on the valve core may be responsible. Vehicle type passenger car Design of valve cap without sealing Degree of assembly partly assembled Maximum pressure in bar 4,50 bar Maximum speed in km/h 210 km/h Material rubber Standardization ETRTO V2.03.4 Standardization TR TR 418 Colour silver Make of tyre tubeless Colour of valve cap black Design of valve snap-in Diameter of rim valve hole in mm 11,30 mm Length of valve stem in mm 61,50 mm Material of valve cap plastic Material of valve stem brass

ETRTO: V2.03.2 Wheel valve height in mm (without cap): 48.5 Ø Rim hole in mm: 11.3 Packaging unit: 100 pieces Note: maximum working pressure at room temperature: 4.5 bar. Use clamp-in valves at speeds over 210 km/h. The wheel valves should be inspected and checked next to the tires and rims at every tire change in the workshop. Only with a regular check of the metal valves can a safe driving experience be guaranteed. Potential tire pressure loss can be caused by defective rubber or metal valves. In addition, damage from the outside of the car tire or corrosion on the valve core may be responsible. Vehicle type passenger car Design of valve cap without sealing Degree of assembly partly assembled Maximum pressure in bar 4,50 bar Maximum speed in km/h 210 km/h Material rubber Standardization ETRTO V2.03.2 Standardization TR TR 414 Colour black Make of tyre tubeless Colour of valve cap black Design of valve snap-in Diameter of rim valve hole in mm 11,30 mm Length of valve stem in mm 48,50 mm Material of valve cap plastic Material of valve stem brass

100x rubber valve TR412 mounted WEGMANN automotive | Valve tyre valve cap Rubber valve by WEGMANN automotive: Variant: Mounted ETRTO: V2.03.6 Valve height in mm (without cap): 33 Ø valve hole in mm: 11.3 Packaging units: 100 pieces Notes: Maximum operating pressure at room temperature: 4.5 bar. Use clamp-in valves at speeds above 210 km/h. How often should rubber valves be changed? For an optimal and safe driving experience, we recommend that you also check and change the valves every time you change the tyres. The rubber valves can be damaged by various external influences. This can lead to a potential pressure loss in the valves, which poses a high safety risk. Besides, the heavy strain also shortens the service life of the tyre valves. It is therefore recommended to check the rim valves regularly. In particular, attention should be paid to whether the rubber on the valves is brittle, whether there is corrosion on the valve core or whether the tyre valve has been damaged. If broken or defective rubber valves are not replaced, various safety risks can occur. The consequences of tyre pressure loss include, for example, increased tyre wear, higher fuel consumption and increasing rolling resistance. In the most dangerous case, defective tyre valves lead to a longer braking distance and to an unsafe driving behaviour, through to a loss of control over the vehicle. For your own safety, we therefore recommend that you replace the rubber valves. We offer a wide range of valves for cars, vans, lorries, motorcycles, scooters, tractors and construction machinery. Please have a look at our tyre valves. By using high-quality materials such as EPDM rubber, which are highly resistant to ozone, sunlight and chemicals, we can guarantee an extended quality of life for the valves. Choose quality products and benefit from our service - we are always there to help and advise our customers. Vehicle type passenger car Design of valve cap without sealing Tightening torque of valve core in Nm 0,45 Nm Degree of assembly assembled Maximum pressure in bar 4,50 bar Maximum speed in km/h 210 km/h Material rubber Standardization ETRTO V2.03.6 Standardization TR TR 412 Colour black Make of tyre tubeless Colour of valve cap black Design of valve snap-in Diameter of rim valve hole in mm 11,30 mm Length of valve stem in mm 33,00 mm Material of valve cap plastic Material of valve stem brass

La ALLIGATOR OE-Premium Snap-in TR414 ST-EHA está montada (núcleo de válvula montado, tapón montado) y tiene una longitud de válvula de 49 mm. La válvula es adecuada para llantas con un orificio de válvula de 11,3 +0,4 mm. La válvula de goma también está equipada con un tapón de plástico sin junta. Apta para turismos. Nº ETRTO: V2.03.2: Aplicación: Fabricante de equipo original (OE) / mercado de recambios. Pruebas de calidad/norma: Cumple los requisitos del fabricante de equipos originales Pruebas: Control del 100% del proceso en todas las fases Material: compuesto de caucho especial resistente de alta calidad Propiedades: Alta resistencia al ozono, a los rayos UV y a los productos químicos Marcado en la base de la válvula: ALLIGATOR + TR41x Marcado por láser: Posibilidad de etiquetado individual de las válvulas de goma Trazabilidad: Alto nivel de trazabilidad en el producto El producto se ofrece en bolsas de 100 unidades. 

¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático!Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen valores elevados y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea.Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo deben inspeccionarse y probarse los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obus de la válvula pueden ser responsables.Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los que se encuentran el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha inseguro con el riesgo de perder el control del vehículo.

El obus de válvula niquelada evita la corrosión por contacto. La arandela de nailon protege la superficie de la llanta.Válvulas de llanta de neumáticos sin cámara para turismos y furgonetas: Ø 11,3 mm. Denominación: 42MS11,3 de cromo. Altura: 42 mm. Unidad de embalaje: 100 piezas. Par de apriete: 3-5 Nm¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático!Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen valores elevados y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea.Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo deben inspeccionarse y probarse los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obus de la válvula pueden ser la razón.Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los cuales destacan el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha con el riesgo de perder el control del vehículo.

Válvula de aluminio 43LMS Alligator, 20 válvulas de metal, válvulas de neumático para coches o furgonetasVálvulas metálicas universales de ALLIGATOR, adecuadas para ruedas sometidas a grandes esfuerzos en coches rápidos, furgonetas y vehículos con alta presión de neumáticos.Longitudes de válvula: 43 mm | Par de apriete: 3-5 Nm | Diámetro del orificio de la válvula: 11,3+0,4 mm

La válvula snap-in Hofmann Power Weight TR413 sin montar (inserto de válvula separado, tapa de válvula separada) tiene una longitud de válvula de 42,5 mm. La válvula es adecuada para neumáticos sin cámara para llantas con un orificio de válvula de 11,3 +0,4 mm. Nº ETRTO: V2.03.1 Debe respetarse una presión máxima de trabajo a temperatura ambiente de 4,5 bar y la válvula sólo puede utilizarse a velocidades de hasta 210 km/h.

(k) ALLIGATOR Felgenventil Temperatura máxima130°CTemperatura mínima-40°C

La válvula oculta HOFMANN POWER WEIGHT es más ligera que las válvulas de latón. El diseño especial protege contra el sabotaje y evita que la válvula se rompa en el campo.Válvulas de llanta para neumáticos sin cámara de coches y furgonetas. Ø 11,3 mm Denominación: Válvula oculta, unidad de embalaje: 1 set Par de apriete: 7-10 Nm¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de metal? ¡Lo mejor es hacerlo con cada cambio de neumático!Las válvulas de los neumáticos están sometidas a una enorme tensión durante su vida útil y están expuestas a muchas influencias ambientales diferentes. Estas incluyen cantidades elevadas y variables de ozono, radiación solar y el uso de productos químicos. No importa si se trata de una válvula de llanta de un coche, camión o bicicleta ni de qué material (goma o metal) sea.Por esta razón, cada vez que se cambia un neumático en el taller, no solo deben inspeccionarse y probarse los neumáticos y las llantas, sino también las válvulas. Una experiencia de conducción segura solo puede garantizarse con un control regular de las válvulas de metal. La posible pérdida de presión de los neumáticos puede estar causada por válvulas de goma o metal defectuosas. También los daños externos del neumático del coche o la corrosión del obus de la válvula pueden ser responsables.Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen varios riesgos de seguridad, entre los cuales destacan el aumento del desgaste de los neumáticos, el aumento de la resistencia a la rodadura y el aumento del consumo de combustible entre los menos peligrosos. Sin embargo, la rotura de las válvulas de las llantas puede tener el efecto negativo de aumentar la distancia de frenado y provocar un comportamiento en marcha con el riesgo de perder el control sobre el vehículo.

100 stem de la válvula para coche TR412 sin montar Alligator, válvulas de goma TR412, válvulaVálvulas de goma TR412 de ALLIGATOR sin montar (3 piezas) con una longitud de válvula de 33 mm y un diámetro de orificio de válvula de 11,3+0,4 mm. Las válvulas también tienen un tapón de plástico.N.º ETRTO: V2.03.6 | Referencia del artículo ALLIGATOR: 521527

La válvula Hofmann Power Weight TR413 montada a presión (inserto de válvula montado, tapa de válvula montada) tiene una longitud de válvula de 42,5 mm. La válvula es adecuada para neumáticos sin cámara para llantas con un orificio de válvula de 11,3 +0,4 mm. Nº ETRTO: V2.03.1 Debe respetarse una presión máxima de trabajo a temperatura ambiente de 4,5 bar y la válvula sólo puede utilizarse a velocidades de hasta 210 km/h.

El ALLIGATOR Snap-in TR414L ST-EHA está montado y tiene un tamaño de orificio de válvula de 11,3+0,4 mm y una longitud de válvula de 56,5 mm. Apto para turismos. Nº ETRTO: V2.03.8

Válvulas de coche, camión, neumáticos CVV31 Alligator, válvulas metálicas + junta de gomaLa construcción patentada de la válvula CVV de Alligator une resistencia a la compresión con la facilidad de montaje de una válvula Snap-In de goma. La arandela facilita el agarre seguro de la válvula en la rueda, incluso bajo altos niveles de presión de funcionamiento. Es posible montar la válvula a mano sin herramientas adiconales. Además, convence por una alta resistencia a la compresión (hasta 7pulg.) y el sellado seguro en la llanta.Longitud de la válvula: 31mm | Diámetro del agujero de la válvula: 11,3+0,4 mm | Aplicación: coche, camión, caravanas, remolques Temperatura máxima130°CTemperatura mínima-40°C

El ALLIGATOR Snap-in TR414L ST-EHA está parcialmente montado y tiene un orificio de válvula con un tamaño de 11,3+0,4 mm y una longitud de válvula de 56,6 mm. Además, la válvula está equipada con un tapón de plástico sin junta. Apto para turismos. Nº ETRTO: V2.03.8