Contrapesa nervio central
– Contrapesos para motocicletas
Encuentre los contrapesos adecuados para su motocicleta:
Ya sean contrapesos para llantas de radios o pesos adhesivos para llantas de aluminio , nuestros pesos para motocicletas HOFMANN POWER WEIGHT ofrecen el peso adecuado para cada necesidad y cada llanta.
Contrapesas de radio - Typ 713, 20 g, zinc
Número de artículo: 5713-0200-001
Gramaje:
20 g
Diámetro interior, contrapesa de radio, Hofmann Power Weights: 5,5 mm y 6,2 mm, para tensor de radios ø 6,0 mm y ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 713, 10 g, zinc
Número de artículo: 5713-0100-001
Gramaje:
10 g
Diámetro interior, contrapesa de radio, Hofmann Power Weight: 5,5 mm y 6,2 mm, para tensor de radios ø 6,0 mm y ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 713, 15 g, zinc
Número de artículo: 5713-0150-001
Gramaje:
15 g
Diámetro interior, contrapesa de radio, Hofmann Power Weights: 5,5 mm y 6,2 mm, para tensor de radios ø 6,0 mm y ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 10 g, zinc
Número de artículo: 5717-0100-001
Gramaje:
10 g
Diámetro interior, contrapesos de equilibrado Hofmann Power Weights: 6,8 mm, para el tensor de radios ø 7,0 mm y ø 7,2 mm según DIN 74 371. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 15 g, zinc
Número de artículo: 5717-0150-001
Gramaje:
15 g
Diámetro interior, contrapesas de equilibrado Hofmann Power Weights: 6,8 mm, para el tensor de radios ø 7,0 mm y ø 7,2 mm según DIN 74 371. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 20 g, zinc
Número de artículo: 5717-0200-001
Gramaje:
20 g
Diámetro interior, contrapesas de equilibrado Hofmann Power Weights: 6,8 mm, para el tensor de radios ø 7,0 mm y ø 7,2 mm según DIN 74 371. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 711, 20 g, zinc
Número de artículo: 5711-0200-001
Gramaje:
20 g
Diámetro de la perforación de la contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weight: 6,2 mm, para tensores de radios ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany. ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 5 g, zinc
Número de artículo: 5717-0050-001
Gramaje:
5 g
Diámetro interior, contrapesas de equilibrado Hofmann Power Weights: 6,8 mm, para el tensor de radios ø 7,0 mm y ø 7,2 mm según DIN 74 371. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 10 g, zinc
Número de artículo: 5712-0100-001
Gramaje:
10 g
Diámetro interior, contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weights: 5,5 mm, para tensores de radios ø 6,0 mm según DIN 74 371. Made in Germany. ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 15 g, zinc
Número de artículo: 5712-0150-001
Gramaje:
15 g
Diámetro interior, contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weights: 5,5 mm, para tensores de radios ø 6,0 mm según DIN 74 371. Made in Germany. ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 711, 5 g, zinc
Número de artículo: 5711-0050-001
Gramaje:
5 g
Diámetro de la perforación de la contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weight: 6,2 mm, para tensores de radios ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany. ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 20 g, zinc
Número de artículo: 5712-0200-001
Gramaje:
20 g
Diámetro interior, contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weights: 5,5 mm, para tensores de radios ø 6,0 mm según DIN 74 371. Made in Germany.¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 711, 15 g, zinc
Número de artículo: 5711-0150-001
Gramaje:
15 g
Diámetro de la perforación de la contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weight: 6,2 mm, para tensores de radios ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany.¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 711, 10 g, zinc
Número de artículo: 5711-0100-001
Gramaje:
10 g
Diámetro de la perforación de la contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weight: 6,2 mm, para tensores de radios ø 6,4 mm según DIN 74 371. Made in Germany.¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 5 g, zinc
Número de artículo: 5712-0050-001
Gramaje:
5 g
Diámetro interior, contrapesa de equilibrado de Hofmann Power Weights: 5,5 mm, para tensores de radios ø 6,0 mm según DIN 74 371. Made in Germany. ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas de radio:Dependiendo del diámetro del tensor de los radios, se utiliza cierto tipo de contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight. La fijación de las contrapesas de radio se realiza en el centro de la llanta, en el tensor de los radios.Las contrapesas para el radio de las ruedas se golpea con la herramienta de martillado 385/1 de Hofmann Power Weight en el tensor de los radios. Esta es la única manera de evitar errores de montaje. Esta herramienta se utiliza para transmitir la fuerza necesaria para una sujeción segura y precisa de la contrapesa de equilibrado. El montaje con otras herramientas o el uso de contrapesas de radio que solo se puedan comprimir con alicates puede hacer que las contrapesas se suelten durante la marcha.Después, basta con comprobar que la contrapesa para radio está firmemente asentada en el tensor de los radios.
Precio tras registro
Speichengewichte für Motorräder
Speichengewichte eignen sich nur für Motorräder mit Speichenfelgen, wie zum Beispiel Geländemotorräder oder Retro-Bikes.
Die Steckgewichte von HOFMANN POWER WEIGHT sind alle beschichtet und aus Zink und werden an den Speichen befestigt, indem sie auf die Speichennippel aufgeschlagen werden.
Welches Speichengewicht das Richtige für Ihr Motorrad ist, hängt vom Speichennippeldurchmesser ab.
Contrapesas de radio - Typ 711, 20 g, zinc
Número de artículo: 5711-0200-001
Gramaje:
20 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 711, 15 g, zinc
Número de artículo: 5711-0150-001
Gramaje:
15 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 711, 10 g, zinc
Número de artículo: 5711-0100-001
Gramaje:
10 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 711, 5 g, zinc
Número de artículo: 5711-0050-001
Gramaje:
5 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 20 g, zinc
Número de artículo: 5712-0200-001
Gramaje:
20 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 15 g, zinc
Número de artículo: 5712-0150-001
Gramaje:
15 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 10 g, zinc
Número de artículo: 5712-0100-001
Gramaje:
10 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 712, 5 g, zinc
Número de artículo: 5712-0050-001
Gramaje:
5 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 713, 20 g, zinc
Número de artículo: 5713-0200-001
Gramaje:
20 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 713, 15 g, zinc
Número de artículo: 5713-0150-001
Gramaje:
15 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 713, 10 g, zinc
Número de artículo: 5713-0100-001
Gramaje:
10 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 20 g, zinc
Número de artículo: 5717-0200-001
Gramaje:
20 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 15 g, zinc
Número de artículo: 5717-0150-001
Gramaje:
15 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 10 g, zinc
Número de artículo: 5717-0100-001
Gramaje:
10 g
Precio tras registro
Contrapesas de radio - Typ 717, 5 g, zinc
Número de artículo: 5717-0050-001
Gramaje:
5 g
Precio tras registro
contrapesa adhesiva - Typ 706, 40 g, plomo, naranja
81,23 €*
Número de artículo: 5706-0408-701
Color:
Naranja
|
recubrimiento de materiales:
Recubrimiento Plastificado
Contrapesas adhesivas de 40 gramos de Hofmann Power Weight, naranja. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm. Made in Germany.
Contrapesa adhesiva - Typ 706, 40 g, plomo, verde
81,23 €*
Número de artículo: 5706-0409-701
Color:
Gris
|
recubrimiento de materiales:
Recubrimiento Plastificado
Contrapesas adhesivas de 40 gramos, verde. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm. Made in Germany.
Peso adhesivo para llantas de motocicleta, hecho en Alemania
Tira adhesiva de 40 gramos, dividida en 8 segmentos de 5 gramos.
Color: verde
Material: plomo, recubierto
Altura: 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva
Ancho: 10 mm
Con cinta adhesiva SPEEDLINER® – para una eliminación sin residuos de los pesos adhesivos.
contrapesa adhesiva - Typ 706, 40 g, plomo, negro
59,95 €*
Número de artículo: 5706-0403-701
Color:
Negro
|
recubrimiento de materiales:
Recubrimiento Plastificado
Contrapesas adhesivas de 40g Hofmann Power Weight, negro. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm.
Made in Germany.
Klebegewichte für Motorräder
Klebegewichte sind ideal für Aluminiumfelgen moderner Motorräder, können aber auch an Speichenfelgen angebracht werden. Um den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Felgen gerecht zu werden, finden Sie in unserem Sortiment verschiedene Varianten an Motorrad Klebegewichten:
- Auswuchtgewichte aus Zink oder Blei
- Klebegewichtsriegel mit Grammaturen von 5 – 60g
- Verschiedene Farben und Größen (Höhe & Breite) der Segmente
Motorrad Klebegewicht Typ 706: Harmonisieren Sie das Erscheinungsbild Ihrer Motorradfelge mit farblich passenden Ausgleichsgewichten oder setzen Sie bewusst Akzente und fallen Sie auf.
Alle unsere Motorrad Auswuchtgewichte sind von HOFMANN POWER WEIGHT und überzeugen durch OE-Qualität, zuverlässigem Halt und bestem Korrosionsschutz. Mit unserer Marke HOFMANN POWER WEIGHT entwickeln und fertigen wir als Weltmarktführer und Partner der Automobilhersteller Auswuchtgewichte in zertifizierter OE-Qualität - auch für den Ersatzteilemarkt.
Speichenfelgen von Motorrädern auswuchten
Je nach Speichennippeldurchmesser werden die HOFMANN POWER WEIGHT Auswuchtgewichte verwendet. Die Befestigung des Gewichts erfolgt in der Felgenmitte auf dem Speichennippel.
Die Steckgewichte für Speichen-räder werden mit dem Einschlag-werkzeug 385/1 von HOFMANN POWER WEIGHT auf den Speichen-nippel aufgeschlagen. Nur so lassen sich Montagefehler vermeiden. Mit diesem Werkzeug wird die erfor-derliche Kraft für eine sichere und exakte Klemmung des Gewichts übertragen. Eine Montage mit anderen Werkzeugen oder die Ver-wendung von Gewichten, die nur mit einer Zange zusammen gedrückt werden, kann im Fahrbetrieb dazu führen, dass sich die Gewichte lösen.
Die dynamische Unwucht wird viel-fach auch als Unwucht in 2 Ebe nen bezeichnet. Für das Ausgleichen einer solchen Unwucht sind die HOFMANN POWER WEIGHT Klebegewichte zu verwenden. Die Gewichte können auf die schmale Felgenschulter geklebt werden, seitlich der Speichen rechts und links, sofern die Klebeflächen inner-halb des zulässigen Neigungswin-kels von 15 Grad liegen. Bei Klebeflächen mit Neigungswinkel >15 Grad besteht die Gefahr, dass die Zentrifugalkräfte die Haltefähigkeit des Klebegewichts übersteigen.