Pesas adhesivas

Tira de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Tira de contrapesas adhesivas de acero cromado de Perfect Equipment con subdivisiones de 5 g o 10 g. Ahora también disponibles con una cinta de protección saliente para un fácil manejo (lengüeta de despegue). Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de estos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar la contrapesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione el pesa con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre las contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Adhesivo fácil extracciónsí

Contrapesas de equilibrado, tira de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Tiras de contrapesas adhesivas de acero cromadas de Perfect Equipment, con segmentos de 5 g. Ahora también disponibles con una cinta de protección saliente para un fácil manejo (lengüeta de despegue). Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de estos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar la contrapesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione el pesa con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre las contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Adhesivo fácil extracciónsí

Tiras de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Tira de contrapesas adhesivas de acero de Perfect Equipment con subdivisiones de 5 g. Con una cinta de protección saliente para un fácil manejo (lengüeta de despegue). Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de estas. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar el pesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione el peso con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre las contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Por favor, asegúrese de que la contrapesa se pegue en paralelo al talón de la llanta. Adhesivo fácil extracciónsí

Tira de contrapesas adhesivas de acero de Perfect Equipment con divisiones de 5 g. Equipado con una lámina protectora sobresaliente en la tira adhesiva para un fácil manejo. Ancho: 19 mm de altura: 3,8 mm (incl. cinta adhesiva) Segmentación: 12x5 g (60 g Unidades de embalaje: 100 Uds. Made in Germany.¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar la contrapesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione el peso con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre los contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Adhesivo fácil extracciónsí

Cada tira de 60 g consta de secciones de 4x5 g y 4x10 g. Los contrapesos adhesivos perfectos para el taller. Los pesos son especialmente adecuados para los vehículos en los que el espacio entre el freno y la llanta es limitado. Made in GermanyA una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin pesas de contrapesos de equilibrado sean un peligro: sin contrapesos adhesivos en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. La falta de contrapesos de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesos adhesivos provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesos adhesivos:Básicamente la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar los contrapesos adhesivos. La temperatura de manipulación de los contrapesos adhesivos no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje. Adhesivo fácil extracciónno

Contrapesas de equilibrado, tira de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Tira de contrapesas adhesivas de acero de Perfect Equipment con subdivisiones de 5 g o 10 g. Ahora también disponibles con una cinta de protección saliente para un fácil manejo (lengüeta de despegue). Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar los contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar la contrapesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione la contrapesa con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre las contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Adhesivo fácil extracciónsí

Contrapesas adhesivas de 40g Hofmann Power Weight, negro. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm. Made in Germany.

Tira de contrapesas adhesivas de acero de Perfect Equipment con subdivisiones de 5 g o 10 g. Con una cinta de protección saliente para facilitar el manejo (lengüeta de despegue). Medidas: ancho 19 mm, altura: 3,8 mm (incl. cinta adhesiva) Segmentación: 4 x 5 g 4 x 10 g (60 g) Uds. de emb.: 100 Uds. Made in Germany.¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de estos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar el pesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione el pesa con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre las contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Adhesivo fácil extracciónsí

Contrapesas adhesivas de 40g Hofmann Power Weights, sin recubrimiento. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm. Made in Germany.

60 tiras de contrapesos adhesivos divididas en secciones de 4 x 5 gramos y 4 x 10 gramos. Altura total del contrapesos de equilibrado con cinta adhesiva de 5,0 mm, anchura 15 mm. NOTA: Este peso adhesivo NO cumple con la Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil 2000/53/CE y, por lo tanto, no puede utilizarse en vehículos de las categorías M1 y N1 dentro de esta directiva de la UE. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin pesas de contrapesos de equilibrado sean un peligro: sin contrapesos adhesivos en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. La falta de contrapesos de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesos adhesivos provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesos adhesivos:Básicamente la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar los contrapesos adhesivos. La temperatura de manipulación de los contrapesos adhesivos no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de los contrapesos de equilibrado y, eventualmente, separe los contrapesos de equilibrado de la tira de contrapesos adhesivos o del rollo de estos. Doble cuidadosamente el contrapeso adhesivo para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Tira de contrapesas de plomo sin revestimiento, especialmente indicada para espacios reducidos de instalación entre el sistema de frenos y la llanta. Tienen 18 mm de ancho y 3,8 mm de alto, incluida la cinta adhesiva.Las contrapesas están divididas en 4 x 5 g y 4 x 10 g. ¿Por qué equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrado de 10g actúa como la fuerza de un mazo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas de equilibrado en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos. Adhesivo fácil extracciónno

TIPO 355 2.0 Espejo de popa de peso adhesivo Espejo de popa adhesivo universal de primera calidad fabricado en acero con recubrimiento en polvo disponible opcionalmente con cinta adhesiva patentada SPEEDLINER o ULTRALINER. Cinta adhesiva SPEEDLINER para una retirada sin residuos de peso durante el desmontaje. Ahorra mucho tiempo y dinero. Cinta adhesiva ULTRALINER para requisitos especiales. Barra con 60g en segmentación de 12x5g. Con película protectora saliente para facilitar su retirada antes del montaje. Para uso en todas las llantas de llantas de aleación ligera. Altura total incl. cinta adhesiva: 3,8 mm, anchura 19 mm. Diseño optimizado del segmento 2.0 para un agarre aún mejor a la llanta. Mejor moldeado al radio de la llanta gracias a los segmentos trapezoidales. Peso total: 6 kg Unidad de embalaje: 100 unidades/caja

Específicamente para SUVs: Ideal para llantas > 20 pulgadasPeso adhesivo de 120 g: 12x 10 g, pero con la misma longitud que un bloc de 60 g convencionalResultado de equilibrado optimizado: También con desequilibrios > 90 g cerca del punto de equilibrio, se evita el desequilibrio residual

Específicamente para SUVs: Ideal para llantas > 20 pulgadasPeso adhesivo de 120 g: 12x 10 g, pero con la misma longitud que un bloc de 60 g convencionalResultado de equilibrado optimizado: También con desequilibrios > 90 g cerca del punto de equilibrio, se evita el desequilibrio residual

Contrapesa adhesiva, pieza original de: KTM, Triumph La tira de contrapesas adhesivas está segmentada individualmente y dividida en secciones de 3 x 10 gramos y 3 x 5 gramos. Las contrapesas de equilibrado son una gran alternativa al peso adhesivo único 360. Los segmentos se pueden separar sin herramientas. Estas contrapesas de equilibrado también están disponibles en versión cromada de alto brillo tipo 367. Altura total con cinta adhesiva 6,1 mm. Anchura: 15 mm. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje. Adhesivo fácil extracciónno

La tira de contrapesas adhesivas ideal para el taller, dividida en secciones de 12 x 5 gramos. Altura total de la contrapesa adhesiva con cinta adhesiva: 3,8 mm. Anchura: 19 mm. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

TIPO 355 2.0 Espejo de popa de peso adhesivo Espejo de popa adhesivo universal de primera calidad fabricado en acero con recubrimiento en polvo disponible opcionalmente con cinta adhesiva patentada SPEEDLINER o ULTRALINER. Cinta adhesiva SPEEDLINER para una retirada sin residuos de peso durante el desmontaje. Ahorra mucho tiempo y dinero. Cinta adhesiva ULTRALINER para requisitos especiales. Barra con 60g en segmentación de 12x5g. Con película protectora saliente para facilitar su retirada antes del montaje. Para uso en todas las llantas de llantas de aleación ligera. Altura total incl. cinta adhesiva: 3,8 mm, anchura 19 mm. Diseño optimizado del segmento 2.0 para un agarre aún mejor a la llanta. Mejor moldeado al radio de la llanta gracias a los segmentos trapezoidales. Peso total: 6 kg Unidad de embalaje: 100 unidades/caja

La tira de contrapesas adhesivas ideal para el taller, dividida en secciones de 12 x 5 gramos. Altura total de la contrapesa adhesiva con cinta adhesiva: 3,8 mm. Anchura: 19 mm. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania. Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónsí

Contrapesas adhesivas de 40g, cromo, de Hofmann Power Weight. Divididas en segmentos de 8 x 5 gramos. Las tiras tienen una altura de 4,8 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de solo 10 mm. Made in Germany.

Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania. Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo del contrapeso de equilibrado. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónsí

Pieza original de Hofmann Power WeightContrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónsí

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno