Contrapesas Adhesivas

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: BMW, TRIUNFO. Las contrapesas tienen una altura de 7,2 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de 11 mm. A partir de 20 g las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Contrapesa adhesiva, pieza original de: BMW, MINI Las contrapesas de equilibrado tienen un espesor de 6,2 mm, incluyendo la cinta adhesiva, y un ancho de 15 mm. A partir de 25 gramos las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 35 gramos con dos muescas, y a partir de 50 gramos con tres muescas para facilitar la adaptación al radio de la llanta. Para los vehículos en los cuales no hay suficiente espacio de instalación en el área de la pinza portapastillas, use la contrapesa de equilibrado 361. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Contrapesa adhesiva, pieza original de: BMW, MINI Las contrapesas de equilibrado tienen un espesor de 6,2 mm, incluyendo la cinta adhesiva, y un ancho de 15 mm. A partir de 25 gramos las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 35 gramos con dos muescas, y a partir de 50 gramos con tres muescas para facilitar la adaptación al radio de la llanta. Para los vehículos en los que no hay suficiente espacio de instalación en el área de la pinza portapastillas, use la contrapesa de equilibrado 361. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Tiras de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Tira de contrapesas adhesivas de acero de Perfect Equipment con subdivisiones de 5 g. Con una cinta de protección saliente para un fácil manejo (lengüeta de despegue). Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de estas. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar el pesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione el peso con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre las contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Por favor, asegúrese de que la contrapesa se pegue en paralelo al talón de la llanta. Adhesivo fácil extracciónsí

Rollo de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Rollo de contrapesas adhesivas de acero de Hofmann Power Weight con segmentos de zinc recubiertos. Fáciles de separar entre sí. Las contrapesas adhesivas perfectos para el taller. La tira de contrapesas adhesivas con 4 segmentos de 25 g y con una altura de solo 6 mm, incluyendo cinta adhesiva a un ancho de 19 mm, también puede ser usada para espacios de instalación estrechos en las llantas de los camiones. Estas contrapesas de equilibrado de plomo son ideales para equilibrar los neumáticos de los camiones. Made in Germany. ¿Aún no ha encontrado la contrapesa tipo clip adecuada? Eche un vistazo a nuestra amplia gama de contrapesas tipo clip y contrapesas adhesivas. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapes adhesiva de: AUDI, MERCEDES-BENZ, CHRYSLER, LAND ROVER, ASTON MARTIN Las contrapesas adhesivas tienen un grosor de 5,8 mm (incluyendo la cinta adhesiva) y un ancho de 15 mm. A partir de 20 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 35 gramos con dos muescas, a partir de 50 gramos con tres muescas y a partir de 65 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Con entramado de rejilla para que sea aún más fácil de ajustar a la llanta. Para los vehículos en los cuales no hay suficiente espacio de instalación en el área de la pinza portapastillas, utilice las contrapesas de equilibrado 361. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight: Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónsí

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania. Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo del contrapeso de equilibrado. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónsí

Contrapesas de equilibrado, tira de contrapesas adhesivas para llantas de aleación ligera. Tira de contrapesas adhesivas de acero de Perfect Equipment con subdivisiones de 5 g o 10 g. Ahora también disponibles con una cinta de protección saliente para un fácil manejo (lengüeta de despegue). Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provocan un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar los contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C, y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder una inclinación máxima de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio.Puede quitar la lámina protectora de las contrapesas adhesivas o contrapesas de equilibrado y pegar la contrapesa de forma centrada en el lugar previsto. Presione la contrapesa con firmeza desde el centro hacia los extremos exteriores. La presión sobre las contrapesas adhesivas debe ser de al menos 10 N/cm². Adhesivo fácil extracciónsí

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva, negro, de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapeso adhesivo, negro, de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: BMW, TRIUNFO. Las contrapesas tienen una altura de 7,2 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de 11 mm. A partir de 20 g las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva, negro, de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno