Equilibrado Neumáticos

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: PORSCHE, VOLKSWAGEN, VOLVO, FORD, OPEL. Las contrapesas de equilibrado tienen un grosor de 3,8 mm incluyendo la cinta adhesiva. El ancho de las contrapesas adhesivas es de 15 mm para los de 5 - 10 g, y de 19 mm para todos los gramajes más altos. A partir de 10 gramos, las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca, a partir de 30 gramos con dos muescas, a partir de 40 gramos con tres muescas y a partir de 55 gramos con cuatro muescas. Esto facilita la adaptación al radio de la llanta. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment con recubrimiento de polvo en color plata. La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de aleación ligera. Made in Germany¿Por qué se deben equilibrar los neumáticos al cambiarlos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que los neumáticos sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: las contrapesas tipo clip para las llantas de acero y las contrapesas de equilibrado para las llantas de aluminio evitan una mayor carga en las suspensiones de las ruedas y los rodamientos. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta de la motocicleta o del automóvil, por lo que se distingue entre el tipo de llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, coloque la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Luego coloque la contrapesa tipo clip en la posición requerida en la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar las contrapesas tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.

Pieza original de: FORD. Las contrapesas de equilibrado de Hofmann Power Weight están diseñadas principalmente para ser utilizadas en llantas de acero finas (espesor de la pestaña de la llanta de 1,5 a 1,8 mm). Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: los pesos tipo clip para llantas de acero y aluminio previenen un mayor estrés en las suspensiones de las ruedas y los cojinetes. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de los pesos tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar el peso tipo clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar los pesos tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si el peso tipo clip está firmemente asentado en la llanta.

Hofmann Power Weight, líder del mercado de equilibrado de ruedas, le ofrece la mejor solución para su uso en neumáticos. A través de una cuidadosa selección de materiales, el polvo de equilibrado tipo 505 ha sido desarrollado para un máximo rendimiento y probado para una máxima seguridad en pruebas intensivas de laboratorio y de campo. La innovadora Fusion Technology de los cuerpos de equilibrado asegura un resultado de equilibrado óptimo. Solo adecuado para velocidades hasta 100 km/h.¿Cómo funciona el polvo de equilibrado?El polvo de equilibrado se distribuye de manera uniforme por la capa interior del neumático mientras se conduce por el efecto de la fuerza centrífuga. En el caso de un desequilibrio de la rueda, a medida que aumenta la velocidad, la fuerza centrífuga del punto pesado se hace mayor y la rueda comienza a tambalearse y a saltar. El polvo de equilibrado se asienta automáticamente contra el punto pesado y así compensa el desequilibrio. Debido a la colocación flexible del polvo de equilibrado se logra un equilibrio óptimo sin apenas esfuerzo, incluso si el desequilibrio cambia.¿Por qué el polvo de equilibrado de Hofmann Power Weight?El embalaje optimizado para el taller ahorra la necesidad de caminar hasta el estante, y las bolsas con un diseño atractivo pueden ser retiradas a través de la apertura de un dispensador. Además, cada bolsa contiene instrucciones de aplicación y puede abrirse rápidamente mediante una perforación. Hofmann Power Weight está considerado como el proveedor más importante de contrapesas de equilibrado para los fabricantes de vehículos en todo el mundo.

Pieza original de: FORD Las contrapesas tipo clip Hofmann Power Weight están diseñadas principalmente para su uso en llantas de acero finas (grosor de la pestaña de la llanta de 1,5 a 1,8 mm). Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: los pesos tipo clip para llantas de acero y aluminio previenen una mayor carga en las suspensiones de las ruedas y los cojinetes. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de los pesos tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar el peso tipo clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Para montar los pesos tipo clip se debe aplicar un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si el peso tipo clip está firmemente asentado en la llanta.

Pieza original:El peso tipo clip universal de Hofmann Power Weight para todas las llantas de acero europeas, con recubrimiento en color negro. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: los pesos tipo clip para llantas de acero y aluminio previenen una mayor carga en las suspensiones de las ruedas y los cojinetes. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de pesos tipo clip en las llantas de acero o aluminio provoca un aumento del desgaste de los frenos y de los neumáticos.Montaje de los pesos tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar el peso tipo clip adecuado para las llantas de acero o de aluminio. El peso de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca el peso de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear el peso, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que el peso está correctamente alineado, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar los pesos tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si el peso tipo clip está firmemente asentado en la llanta.

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment sin recubrimiento. La forma especial de las contrapesas tipo clip permite una aplicación universal en casi todas las llantas de acero. También para los vehículos y camiones ligeros franceses.¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Magnet for retrofitting the Speedcut roll holder - suitable for the OEM adhesive weights rolls type 358 / 359 made of zinc with mini-steel core. The Speedcut magnet fixes the adhesive weight roll and prevents it from slipping back into the box. - Extra strong magnet for optimum hold - Easy removal of the adhesive weight segments - Simple assembly

Pieza original de: FORD Transit y FORD Transit Custom desde 05/2014. Para su uso en las llantas de acero de diseño especial de las furgonetas FORD¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weights, contrapesa adhesiva de: BMW, TRIUNFO. Las contrapesas tienen una altura de 7,2 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de 11 mm. A partir de 20 g las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno

Recibirá 100 tiras de contrapesas adhesivas de equilibrado de 60 g cada una del tipo 37 de la marca WEGMANN automotive. Las contrapesas están fijadas en cinta adhesiva estándar y son de color negro. Además, las contrapesas adhesivas de equilibrado están provistas de muescas para facilitar el moldeado en el radio de la llanta. Las tiras de contrapesas adhesivas permiten hacer el equilibrado de las ruedas de manera sencilla y rápida. Gramaje60 gConfiguraciónpasadorSegmentos12×5gAdhesivo fácil extracciónsíTipo de adhesivoStandardTipo de contrapesascontrapesa adhesivaAltura (mm)4,00 mmLongitud (mm)141,20 mmAnchura (mm)19,00 mmTipo de llantallantas de aleaciónTipo de vehículoautomóvilRecubrimientoplásticoMaterialaceroColornegro

Pieza original Hofmann Power Weight, contrapesa de equilibrado de: MERCEDES-BENZ Sprinter. Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta), como FORD Transit hasta 2013 y VW Crafter. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Contrapesa de zinc de Perfect Equipment sin recubrimiento. La forma especial de la contrapesa permite una aplicación universal en casi todas las llantas de acero. También para los vehículos y camiones ligeros franceses. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.