Agrafes pour masses d'équilibrage OEM

Pièce d'origine Hofmann Power Weight poids autocollant Les poids ont une hauteur de 7,2mm, ruban adhésif compris, et une largeur de 11mm. A partir de 20g, les poids d'équilibrage sont munis d'une encoche. Made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans poids autocollants sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en aluminium et en acier peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de barrette autocollante entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids autocollants :En principe, la surface de la jante doit être exempte de graisse, de silicone, de poussière et sèche avant le montage des poids autocollants. La température de traitement des poids autocollants ne doit pas descendre en dessous de 10°C et la surface de fixation à la jante ne doit pas dépasser un biseau maximum de 15° par rapport à la direction du moyeu.

Ressort de retenue Hofmann Power Weight B3 des poids de sécurité des types 274 et 280. Made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans masselottes enfichables sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de masselotte enfichable entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids de sécurité :À l'aide de la pince à décoller les talons, appuyez sur le pneu à l'endroit où le poids d'équilibrage doit être monté jusqu'à ce que le rebord de la jante soit exposé. Insérez le ressort de retenue à l'endroit souhaité. Retirez la pince démonte-pneus. Le ressort de retenue est ainsi comprimé entre le rebord de la jante et le pneu et est bien en place.Ensuite, soulevez le ressort à l'aide de la pince de masses d'équilibrage jusqu'à ce que le poids puisse être poussé sous le ressort. Poussez le poids d'équilibrage du grammage souhaité au centre, sous le ressort. Inclinez lentement la pince de masses d'équilibrage vers l'arrière afin que le ressort de retenue puisse s'engager dans l'évidement prévu dans le corps du poids.

Ressort de retenue MA-Zn des poids de sécurité du type 261. Made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans masselottes enfichables sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de masselotte enfichable entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids de sécurité :À l'aide de la pince à décoller les talons, appuyez sur le pneu à l'endroit où le poids d'équilibrage doit être monté jusqu'à ce que le rebord de la jante soit exposé. Insérez le ressort de retenue à l'endroit souhaité. Retirez la pince démonte-pneus. Le ressort de retenue est ainsi comprimé entre le rebord de la jante et le pneu et est bien en place.Ensuite, soulevez le ressort à l'aide de la pince de masses d'équilibrage jusqu'à ce que le poids puisse être poussé sous le ressort. Poussez le poids d'équilibrage du grammage souhaité au centre, sous le ressort. Inclinez lentement la pince de masses d'équilibrage vers l'arrière afin que le ressort de retenue puisse s'engager dans l'évidement prévu dans le corps du poids.

Ressort de retenue Hofmann Power Weight V3-Zn des poids de sécurité des types 260 et 280. Made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans masselottes enfichables sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de masselotte enfichable entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids de sécurité :À l'aide de la pince à décoller les talons, appuyez sur le pneu à l'endroit où le poids d'équilibrage doit être monté jusqu'à ce que le rebord de la jante soit exposé. Insérez le ressort de retenue à l'endroit souhaité. Retirez la pince démonte-pneus. Le ressort de retenue est ainsi comprimé entre le rebord de la jante et le pneu et est bien en place.Ensuite, soulevez le ressort à l'aide de la pince de masses d'équilibrage jusqu'à ce que le poids puisse être poussé sous le ressort. Poussez le poids d'équilibrage du grammage souhaité au centre, sous le ressort. Inclinez lentement la pince de masses d'équilibrage vers l'arrière afin que le ressort de retenue puisse s'engager dans l'évidement prévu dans le corps du poids.

Ressort de retenue Hofmann Power Weight B1 des poids de sécurité du type 274. Made in Germany Pourquoi faut-il équilibrer les pneus ?À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10g agit comme la force d'un marteau de forgeron. Cela fait des roues sans poids d'équilibrage un danger : Sans masselottes enfichables sur les jantes en acier et en aluminium, les suspensions et les roulements des roues sont soumis à des contraintes plus importantes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations notables au niveau du volant et à l'intérieur. En outre, l'absence de masselotte enfichable entraîne une augmentation de l'usure des freins et des pneus.Montage des poids de sécurité :À l'aide de la pince à décoller les talons, appuyez sur le pneu à l'endroit où le poids d'équilibrage doit être monté jusqu'à ce que le rebord de la jante soit exposé. Insérez le ressort de retenue à l'endroit souhaité. Retirez la pince démonte-pneus. Le ressort de retenue est ainsi comprimé entre le rebord de la jante et le pneu et est bien en place.Ensuite, soulevez le ressort à l'aide de la pince de masses d'équilibrage jusqu'à ce que le poids puisse être poussé sous le ressort. Poussez le poids d'équilibrage du grammage souhaité au centre, sous le ressort. Inclinez lentement la pince de masses d'équilibrage vers l'arrière afin que le ressort de retenue puisse s'engager dans l'évidement prévu dans le corps du poids.