Válvulas metálicas 31MS ASC-HT Alligator, 20 válvulas de neumático para coche + tapa de la válvula V2BLa válvula metálica ASC-HT con un avanzado concepto de sellado es la solución para las ruedas sometidas a grandes esfuerzos en coches rápidos, furgonetas y vehículos con alta presión de los neumáticos, así como con altas temperaturas.Con el concepto de sellado ASC, las fuerzas de apriete se introducen directamente en el metal de la llanta. La junta puede realizar su tarea sin verse afectada por fuerzas externas.Rango de presión: hasta 14 bar | longitud de la válvula: 31,5 mm | Par de apriete: 4-6 Nm

Cepillo plano para pasta de montaje de neumáticos Marca: Perfect Equipment Aplicación: Coches y camiones Material: Mango de madera Cerdas robustas para una larga vida útil Ideal para aplicar pasta de montaje de neumáticos Nuestras herramientas de montaje de neumáticos facilitan el montaje y desmontaje de contrapesos de equilibrado y válvulas de neumáticos durante el cambio de neumáticos. Entre otras cosas, garantizan que los neumáticos y las llantas se puedan separar manualmente sin energía auxiliar, que los contrapesos enchufables se puedan clavar en las ruedas de radios de las motocicletas de forma profesional o que los contrapesos de equilibrado se puedan montar y desmontar fácilmente.

CEPILLO PARA CAMIONES – Ayudante robusto de montaje de alta presión Rápido. Eficiente. Duradero. Este cepillo especialmente desarrollado con fibras de coco duras aplica la pasta de montaje para camiones en solo unos pocos golpes – prácticamente sin pérdida de cerdas. Perfecto para limpiadores de alta presión y aplicaciones intensivas.  

Para un efecto palanca máximo con neumáticos grandes. Diseño optimizado. Fácil montaje y desmontaje de neumáticos sin daños gracias a los extremos redondeados de la palanca. 76 cm de acero endurecido. 

La herramienta de precisión ideal para instalaciones seguras de válvulas. El limitador de par integrado asegura un apriete uniforme, previene el sobreesfuerzo y protege las roscas de la válvula contra daños. Sus ventajas: Par de torsión preciso (0,4 Nm) – sin conjeturas, sin sorpresas Diseño ergonómico para un trabajo sin fatiga Robusto para uso continuo en talleres y centros de servicio de neumáticos Fiable para instalaciones repetitivas Perfecto para profesionales que exigen calidad y eficiencia al mismo tiempo.

Nueva herramienta premium de HOFMANN POWER WEIGHT para quitar fácilmente las contrapesas adhesivas con un manejo ergonómico optimizado. Los alicates especiales para contrapesas adhesivas retiran los pesas adhesivos sin esfuerzo gracias a su efecto palanca. El diseño especial evita arañazos en la llanta. Esta herramienta para la retirada de contrapesas adhesivas es una pieza original hecha de acero para herramientas de alta calidad y también la ofrecen competidores de NA y especialistas en herramientas de la UE. Adecuado para contrapesas adhesivos de hasta 20 mm de ancho. Nuestras herramientas de montaje de neumáticos facilitan el montaje y desmontaje de las pesas de equilibrado y las válvulas de los neumáticos al cambiarlos. Aseguran, entre otras cosas, que el neumático y la llanta se puedan separar manualmente sin energía auxiliar, que se puedan colocar correctamente las pesas en los radios de las ruedas de la motocicleta o que se puedan montar y desmontar fácilmente las pesas de equilibrado.Además de nuestras herramientas para el cambio de neumáticos, hay más productos que son indispensables para un cambio de gran calidad de rueda. Estos incluyen, por ejemplo, contrapesas adhesivos, pesas de clip, palancas para montar neumáticos, válvulas de neumáticos, válvulas de llanta y sensores TPMS. Encontrará todos los productos de este ámbito en la habitual alta calidad de nuestra gama. Colorazul

Bote de talco 400 g Perfect-Equipment 400 g de polvos de talco en un práctico bote agitador.  El talco es suave, de grano fino, hidrófugo, inodoro, sin amianto ni aditivos. Biodegradable.  Como producto de cuidado, el talco evita el envejecimiento o la adherencia resistente al calor del látex, el caucho, la silicona y el plástico blando. Para el cuidado de juntas, manguitos y piezas de plástico y goma.  El talco facilita el montaje de neumáticos tubulares al evitar que la cámara se pegue al neumático.  Agente desmoldeante y lubricante en la transformación de productos de caucho y vulcanización de neumáticos, transformación y montaje de neumáticos. Espolvorear y frotar ligeramente si es necesario.  La caja contiene 15 botes de 400 g.  

TIPO 355 2.0 Espejo de popa de peso adhesivo Espejo de popa adhesivo universal de primera calidad fabricado en acero con recubrimiento en polvo disponible opcionalmente con cinta adhesiva patentada SPEEDLINER o ULTRALINER. Cinta adhesiva SPEEDLINER para una retirada sin residuos de peso durante el desmontaje. Ahorra mucho tiempo y dinero. Cinta adhesiva ULTRALINER para requisitos especiales. Barra con 60g en segmentación de 12x5g. Con película protectora saliente para facilitar su retirada antes del montaje. Para uso en todas las llantas de llantas de aleación ligera. Altura total incl. cinta adhesiva: 3,8 mm, anchura 19 mm. Diseño optimizado del segmento 2.0 para un agarre aún mejor a la llanta. Mejor moldeado al radio de la llanta gracias a los segmentos trapezoidales. Peso total: 6 kg Unidad de embalaje: 100 unidades/caja

TIPO 355 2.0 Espejo de popa de peso adhesivo Espejo de popa adhesivo universal de primera calidad fabricado en acero con recubrimiento en polvo disponible opcionalmente con cinta adhesiva patentada SPEEDLINER o ULTRALINER. Cinta adhesiva SPEEDLINER para una retirada sin residuos de peso durante el desmontaje. Ahorra mucho tiempo y dinero. Cinta adhesiva ULTRALINER para requisitos especiales. Barra con 60g en segmentación de 12x5g. Con película protectora saliente para facilitar su retirada antes del montaje. Para uso en todas las llantas de llantas de aleación ligera. Altura total incl. cinta adhesiva: 3,8 mm, anchura 19 mm. Diseño optimizado del segmento 2.0 para un agarre aún mejor a la llanta. Mejor moldeado al radio de la llanta gracias a los segmentos trapezoidales. Peso total: 6 kg Unidad de embalaje: 100 unidades/caja

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Ideal for tight spaces Extremely flat design makes it suitable even for the tightest spaces between the rim and brake. Discreet design Virtually invisible on the rim – for a clean, unobtrusive appearance. Removable without leaving residue With SPEEDLINER tape – for quick removal without adhesive residue, saving 50% time.

Ideal for tight spaces Extremely flat design makes it suitable even for the tightest spaces between the rim and brake. Discreet design Virtually invisible on the rim – for a clean, unobtrusive appearance. Removable without leaving residue With SPEEDLINER tape – for quick removal without adhesive residue, saving 50% time.

Específicamente para SUVs: Ideal para llantas > 20 pulgadasPeso adhesivo de 120 g: 12x 10 g, pero con la misma longitud que un bloc de 60 g convencionalResultado de equilibrado optimizado: También con desequilibrios > 90 g cerca del punto de equilibrio, se evita el desequilibrio residual

Específicamente para SUVs: Ideal para llantas > 20 pulgadasPeso adhesivo de 120 g: 12x 10 g, pero con la misma longitud que un bloc de 60 g convencionalResultado de equilibrado optimizado: También con desequilibrios > 90 g cerca del punto de equilibrio, se evita el desequilibrio residual

Soporte de doble rodillo para la fijación y el procesamiento de dos rollos de pesos adhesivos. Con cortador integrado para separar fácilmente los pesos sin riesgo de lesiones. Dos imanes mantienen la tira de pesos en posición y evitan que se deslice de nuevo en la caja. Con base de apoyo para una colocación sencilla y estable en el taller. Color: negro

Válvulas para furgoneta TR600XHP Alligator, 100 válvulas metálicas para furgoneta TR600XHPEstas válvulas de neumáticos de ALLIGATOR son adecuadas para aplicaciones difíciles y altas exigencias en furgonetas y autocaravanas.Rango de presión: Máx. 5,5 bar | Longitud de la válvula: 43 mm | Diámetro del orificio de la válvula: 11,3+0,4 mm Temperatura máxima100°CTemperatura mínima-40°C

Válvulas metálicas negras eloxadas y de uso universal de aluminio. Las válvulas son adecuadas para coches, furgonetas y vehículos rápidos y sometidos a mucho uso con una alta presión de neumáticos y temperaturas también altas.Longitudes de válvula: 43 mm, Ø del agujero para la válvula: 11,3+0,4 mm, par de apriete: 3-5 Nm

Válvula TPMS acodada RDK 58MS para camiones con sistema de control directo de la presión de los neumáticos - versión parcialmente montada con tapón metálico de cabeza redonda y sistema de conexión por tornillo para conectar el sensor. Incl. tornillo M6, Torx TX20 (9-031025) Agujero de la válvula: 9,7 + 0,3 mm Longitud de la válvula: 58 mm Altura de flexión*: 25 mm Ángulo de flexión: 45 Material: latón Rango de presión: hasta 14 bar Par de apriete tuerca: 12 - 15 Nm Par de apriete tornillo: 4 ± 0,5 Nm *Altura desde la base de la válvula hasta la curva

Válvula de neumático para tractores: Variante: Montada, altura de la válvula en mm: 57 Ø del agujero para la válvula en mm: 15,7 Unidades de embalaje: 10 piezas Par de apriete: 5-8.5 Nm¿Con qué frecuencia se deben cambiar las válvulas de goma?Para una experiencia de conducción óptima, recomendamos que también compruebe y cambie las válvulas de goma cada vez que haga un cambio de neumático. Las válvulas de goma de los neumáticos de automóviles pueden resultar dañadas por diversas influencias externas. Esto puede llevar a una potencial pérdida de presión en las válvulas, lo cual significa un alto riesgo de seguridad. Además, la fuerte tensión también acorta la vida útil de las válvulas de goma.Por lo tanto, se recomienda comprobar las válvulas de goma del automóvil con regularidad. Sobre todo, hay que prestar atención a si la goma de las válvulas está quebradiza, si hay corrosión en el obús de la válvula o si la válvula del neumático ha sido dañada.Si no se sustituye una válvula de goma rota o defectuosa, esto puede conllevar varios riesgos de seguridad. Las consecuencias de la pérdida de presión de los neumáticos incluyen un mayor desgaste de los mismos, un mayor consumo de combustible y una mayor resistencia a la rodadura. En el caso más peligroso, las válvulas de goma defectuosas del automóvil provocan una mayor distancia de frenado, una conducción insegura e incluso la pérdida de control sobre el vehículo.Por su propia seguridad, recomendamos que reemplace los juegos de válvulas de goma. Le ofrecemos una amplia gama de válvulas de goma para coches, furgonetas, camiones, motos, scooters, tractores y maquinaria de construcción. Eche un vistazo a nuestras válvulas de neumáticos!

La introducción perfecta al servicio TPMS 1x PT3 dispositivo de programación/diagnóstico 9-030229 24 x RS+ sensor plata 9-591132 Manual de instrucciones

La introducción perfecta al servicio TPMS     24 x Sensores universales TPMS RS+ con válvula de aluminio plateado (9-591132)     1 x VT47 unidad de programación y diagnóstico (9-590926)

Este paquete profesional ALLIGATOR, compuesto por una herramienta de programación/diagnóstico ATEQ VT57 y 24 sensores universales RS+ en color plata con ángulos ajustables, le ofrece el paquete básico perfecto para el servicio profesional de TPMS. Los sensores se programan con la herramienta en segundos. El ATEQ VT57 también ofrece otras funciones útiles, como la lectura y la clonación de sensores. La lista de cobertura de nuestros sensores universales RS+ se encuentra en el siguiente enlace: coveragelist-sens.it-RS_RSplus_de.pdf    

Hasta ahora, los talleres TPMS han tenido que enfrentarse a una serie de retos. Se necesitaban muchos kits de mantenimiento TPMS diferentes para cubrir toda la gama de sensores del mercado. Había incertidumbre sobre la selección y el uso del kit de mantenimiento adecuado. El alto número en stock implicaba mucho capital inmovilizado, y la formación de trabajadores cualificados era costosa y llevaba mucho tiempo. Todos estos problemas se eliminan en gran medida con el nuevo kit universal TPMS U1 de Hofmann Power Weight:- El kit asegura una cobertura del 97 % del mercado de todas las válvulas metálicas de sensores TPMS. - El kit de mantenimiento es la nueva solución universal para 36 distintos sets TPMS. - Al reducir la variedad de los kits de mantenimiento, se reducen los costos y se disminuye el inventario no utilizado. - Así podrá evitar la pérdida de ventas por la falta de kits de mantenimiento. - El kit universal de TPMS proporciona un manejo, aplicación y formación simplificados.¿Por qué elegir los kits de mantenimiento TPMS?Al igual que la válvula de goma, las piezas de desgaste del sensor TPMS (junta de goma, tuerca de unión, obus de válvula y tapa de la válvula) deben ser reemplazadas profesionalmente cada vez que se cambia el neumático. Un servicio regular RDKS garantiza un alto grado de seguridad y fiabilidad y evita las fallas. El servicio TPMS está fuertemente recomendado por los fabricantes y las organizaciones profesionales.

Inflador de neumáticos calibrado 0-16 bares Alligator inflador MID, medidor de presión neumática + 0,5m tubo para inflar neumáticos, inflador de neumáticos.El manómetro calibrado, en combinación con un acabado de calidad del inflador de neumáticos, permite un trabajo preciso y facilita datos de medición fiables.Además, el tubo rotativo promueve un trabajo ergonómico y la orejeta de sujeción sirve para un almacenamiento rápido y fácil. Es más, la palanca de mando permite un manejo fácil, ideal para trabajar con una sola mano. Por el adaptador de la válvula apto para todos los tipos de clavija y un rango de medición hasta 16bares, el inflador GATOR INFLATOR MID es de uso polivalente. Las diferentes medidas de tubo permiten también alcanzar las válvulas de difícil acceso.El inflador cumple con las normas establecidas relativas a la norma DIN EN 12645:2014 para medidoras de aire.Detalles sobre el artículo:- Peso: 850g- sustancia de llenado: aire / nitrógeno- presión máxima en marcha: 16 bar / 230 psi- manómetro análogo- rango de temperatura: -20°C hasta +55°C- escalón de medición: 0,1bar / 2 psi División de escalas0,1 barTemperatura mínima-20 °CTipo manómetroanálogoPresión máxima en bar16,0 barRango de medición12 barPeso en g730 gTemperatura máxima55 °C

GATOR INFLATOR MID DIGITAL La precisión se une a la comodidad: el inflador digital de neumáticos para profesionales. El GATOR INFLATOR MID DIGITAL de ALLIGATOR es la elección perfecta para todos aquellos que no quieren renunciar a nada a la hora de medir la presión de los neumáticos. Con su pantalla digital de alta precisión, ideal para sistemas TPMS, ofrece resultados exactos con una precisión de 0,1 bar. La retroiluminación integrada garantiza una legibilidad óptima, incluso en condiciones de poca luz. Características destacadas de un vistazo: Precisión digital: indicador de presión exacto para aplicaciones profesionales. Diseño ergonómico: mango antideslizante para trabajar cómodamente. Práctico manejo con una sola mano. Fabricación robusta: palanca de mando metálica y aluminio recubierto de goma para una máxima durabilidad. Listo para usar: con acoplamiento estándar para taller (NW 7,2 mm) y práctico ojal de suspensión. Calidad certificada: conforme a la norma DIN EN 12645, homologado y evaluado para su conformidad (antes «calibrado»). Datos técnicos: ·      Rango de medición: hasta 12 bar ·      Rango de temperatura: de -10 °C a +40 °C ·      Longitud de la manguera: 1,0 m con conector instantáneo ·      Peso: aprox. 800 g ·      2 pilas AAA pequeñas convencionales ·      Apto para aire y nitrógeno

INFLADOR GATOR BASIC DIGITAL  La presión perfecta para los neumáticos Nuestro inflador de neumáticos GATOR INFLATOR BASIC DIGITAL está listo para su uso inmediato. Simplemente póngase en marcha y mida la presión de los neumáticos de forma rápida y precisa. El manómetro digital garantiza siempre resultados de medición precisos y fiables. El práctico ojal de suspensión garantiza que el inflador de neumáticos esté inmediatamente a mano. El manejo es un juego de niños gracias a la palanca de mando ergonómica. ALLIGATOR - Evolución de Air Control

INFLADOR GATROR BASIC ANALÓGICO (PSI & Bar) La presión perfecta para los neumáticos Nuestro inflador de neumáticos GATOR INFLATOR BASIC ANALOG está listo para su uso inmediato. Simplemente póngase en marcha y mida la presión de los neumáticos de forma rápida y precisa. El práctico ojal de suspensión garantiza que el inflador de neumáticos esté siempre a mano. El manejo es un juego de niños gracias a la palanca de mando ergonómica. ALLIGATOR - Evolución de Air Control

Quiklok con manguera. Sistema de conexión práctico que incluye manguera para un uso rápido y seguro. Diseño robusto, duradero y fácil de instalar. Perfecto para aplicaciones profesionales en talleres e industria.

Manguera de repuesto de 1500 mm con conector para 9-149972. Fácil de montar y lista para usar inmediatamente.

La tiza para marcar de Sisa es ideal para marcar los neumáticos después de cambiarlos. Recibirá 12 crayones blancos con un diámetro de 17,5 mm cada uno. La tiza es indeleble e irrompible, lo que la hace absolutamente adecuada para su uso en el taller. Diámetro en mm 17,50 mm Color blanco

La tiza para marcar de Sisa es ideal para marcar los neumáticos después de cambiarlos. Recibirá 12 crayones amarillos con un diámetro de 17,5 mm cada uno. La tiza es indeleble e irrompible, lo que la hace absolutamente adecuada para su uso en el taller. Diámetro en mm 17,50 mm Color amarillo

R Calidad OE superior. Fabricado con lámina reciclada. Perfect Equipment. Paquete de 100 unidades.  Apto para neumáticos de hasta 21 pulgadas. (a partir de 22 pulgadas: 0401-0025-065 para neumáticos grandes, paquete de 50 unidades). Almacenamiento y transporte seguros de neumáticos. Color:  blanco

Fundas para neumáticos de alta calidad con calidad OE para neumáticos grandes (a partir de 22 pulgadas). Protección óptima de los neumáticos durante el transporte y el almacenamiento. Paquete de 50 unidades. Para neumáticos de menos de 22 pulgadas: 0401-0025-005  

Pieza original Hofmann Power Weight, contrapesa tipo clip Tanto para las llantas de acero de los vehículos franceses como para las llantas de acero de los camiones ligeros (con un mayor grosor de material de la llanta). Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin las contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de los contrapesos de equilibrado.Después, compruebe si la contrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weight de Mercedes-Benz, Volvo y MAN. Las contrapesas tipo clip son adecuadas para los neumáticos sin cámara de los camiones. Las contrapesas de equilibrado se ajustan a los tamaños de las llantas de 17,50 a 22,50 pulgadas. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas tipo clip en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de acero y aluminio también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior del vehículo. Además, la ausencia de contrapesas tipo clip resulta en un aumento del desgaste de los frenos y los neumáticos.Montaje de las contrapesas tipo clip:En primer lugar, se debe seleccionar la contrapesa tipo clip adecuada para las llantas de acero o de aluminio. La contrapesa de equilibrado debe ajustarse a la forma de la llanta, por lo que se hace una distinción entre la forma de la llanta y la forma de la pestaña de la llanta. A continuación, se coloca la contrapesa de equilibrado en la llanta para comprobar el ajuste.Después, se coloca la contrapesa de equilibrado en la posición requerida de la llanta de acero o de aluminio. Antes de golpear la contrapesa, asegúrese de que el clip esté correctamente colocado en la pestaña de la llanta.Una vez que la contrapesa está correctamente alineada, se golpea con una herramienta de montaje adecuada (alicates de equilibrado o martillo). Hay que montar las contrapesas tipo clip con un máximo de dos golpes fuertes. Aumentar el número de golpes puede dañar el recubrimiento de las contrapesas de equilibrado.Después, compruebe si la conrapesa de equilibrado está firmemente asentada en la llanta.

Pieza original de Hofmann Power Weight de: Volvo, Evobus, Mercedes-Benz, Renault, MAN y Scania. Contrapesa adhesiva para llantas de aleación ligera de camión. El cuerpo de la contrapesa tiene un recubrimiento de polvo de primera calidad en color plata. La cinta adhesiva está provista de una lámina protectora saliente para facilitar el manejo de la contrapesa de equilibrado. Made in Germany¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónsí

Pieza original de Hofmann Power Weight, contrapesa adhesiva de: BMW, TRIUNFO. Las contrapesas tienen una altura de 7,2 mm incluyendo la cinta adhesiva y un ancho de 11 mm. A partir de 20 g las contrapesas de equilibrado cuentan con una muesca. Made in Germany ¿Por qué hay que equilibrar los neumáticos?A una velocidad de 100 km/h, la fuerza centrífuga de un desequilibrio de 10 g actúa como la fuerza de un martillo. Esto hace que las ruedas sin contrapesas de equilibrado sean un peligro: sin contrapesas adhesivas en las llantas de acero y aluminio, las suspensiones de las ruedas y los cojinetes están sometidos a una mayor carga. La falta de contrapesas de equilibrado en llantas de aluminio y acero también puede provocar vibraciones notables en el volante y en el interior. Además, la falta de tiras de contrapesas adhesivas provoca un aumento del desgaste de los frenos y del de los neumáticos.Montaje de contrapesas adhesivas:Básicamente, la superficie de la llanta debe estar libre de grasa, silicona y polvo, además de seca, antes de montar las contrapesas adhesivas. La temperatura de manipulación de las contrapesas adhesivas no debe caer por debajo de 10 °C y la superficie de fijación de la llanta no debe exceder un ángulo máximo de 15° desde la dirección del buje.A continuación, seleccione el gramaje requerido de las contrapesas de equilibrado y, eventualmente, separe las contrapesas de equilibrado de la tira de contrapesas adhesivas o del rollo de éstos. Doble cuidadosamente la contrapesa adhesiva para que quede algo más pequeño que el radio de la llanta y ajústelo a dicho radio. Adhesivo fácil extracciónno