masse à frapper - Typ 80, 40 g, zinc, argent

Masse en zinc de WEGMANN automotive avec revêtement en poudre argent. La forme spéciale de la masse permet une application universelle sur presque toutes les jantes en alliage léger. Made in Germany

Pourquoi faut-il équilibrer le pneu en cas de changement de pneu ?

À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un déséquilibre de 10 g
agit comme la force d'un marteau de forgeron. De ce fait, les roues sans masse d'équilibrage représentent un
danger : Les masses à frapper pour jantes en acier et les masses d'équilibrage pour jantes en
aluminium évitent de soumettre les suspensions et les roulements à des contraintes plus fortes. Des masses d'équilibrage manquantes sur les jantes en acier
et en aluminium peuvent également entraîner des vibrations
notables au niveau du volant et dans l’habitacle. En outre, l’absence de masses à frapper sur les jantes en acier ou en aluminium
accentue l’usure des freins et des pneus.

Montage de masses à frapper :

Tout d'abord, il faut choisir la masse à frapper appropriée aux jantes en acier ou aux jantes
en aluminium. La masse d'équilibrage doit s'adapter à la forme de la jante de la moto ou de la voiture,
une distinction étant faite entre la construction de la jante et la forme du rebord de jante. Placez ensuite
la masse d'équilibrage sur la jante pour vérifier l'ajustement.

Placez ensuite la masse à frapper à l’endroit approprié de la jante en acier ou de la
jante en aluminium. Avant de frapper la masse, assurez-vous que le clip est correctement positionné sur
le rebord de jante.

Une fois que la masse est correctement alignée, elle est frappée avec un outil de montage approprié
(pince à masse d'équilibrage ou marteau). Pour monter
les masses à frapper, il convient d'appliquer deux coups forts au maximum. L'augmentation
du nombre de coups peut endommager le revêtement des masses d'équilibrage.